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クラウンスポーツとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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クラウンスポーツとコルベットの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   シボレー  コルベット
VS
479.9万円869.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 232万円3388万円
コルベットの相場表を見る
301 中古車掲載台数 181
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 2トーン ガラスルーフ シートヒーター ETC

    本体価格
    558万円

  • トヨタ クラウンスポーツ クラウン スポーツ Z 試乗車UP・パノラマルーフ・ドラレコ前後

    本体価格
    595万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD Z 12.3インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    680万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD ワンオーナー モデリスタ パノラマルーフ

    本体価格
    727万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ/2トーン/ガラスルーフ

    本体価格
    595万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー パノラマルーフ キャメル革

    本体価格
    588.5万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    578万円

  • トヨタ クラウンスポーツ スポーツZ 12.3インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    579.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ 茶革 全方位

    本体価格
    538万円

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    948万円

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    1210万円

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    2278万円

  • シボレー コルベット スティングレークーペ 5スピード

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT 正規ディーラー車 フロントリフター

    本体価格
    1360万円

  • シボレー コルベット 5.7 

    本体価格
    232万円

関東
61
598.4万円
関西
49
621.4万円
東海
76
606.9万円
北海道
7
627.9万円
九州
53
607.1万円
東北
8
586.7万円
北陸・甲信越
22
595.5万円
中国
14
599.4万円
四国
11
615万円
地域別台数
関東
71
1103.7万円
関西
35
1188.6万円
東海
38
1077.3万円
北海道
1
562万円
九州
10
606.8万円
東北
2
1313万円
北陸・甲信越
10
1270.5万円
中国
14
1172.4万円
四国
0
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クラウンスポーツとコルベットのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   シボレー  コルベット
590万円820万円 新車時価格 1180万円2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
2487 排気量(cc) 5454~6156
177~186 最高出力(馬力) 502~646
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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