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V40とコルベットを比較! - みんなの比較車種

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V40とコルベットの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   シボレー  コルベット
VS
32.8万円289万円
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中古車相場 232万円3388万円
コルベットの相場表を見る
346 中古車掲載台数 191
  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 後期モデル LEDヘッドライトOP18inchAW

    本体価格
    94.8万円

  • ボルボ V40 T4 ブラインドスポットモニター レーンキープ

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ V40 D4 ディーゼルターボ バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    81.5万円

  • ボルボ V40 T4 SE 禁煙1オナHID黒H革TVナビBカメETCスマ-ト鍵

    本体価格
    72.2万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム 左サイド修復歴有 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    96万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 禁煙 シティウィーブシート タイヤ残溝有

    本体価格
    97万円

  • ボルボ V40 D4 ディーゼルターボ HDDナビ キセノン 衝突被害軽減B

    本体価格
    109万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション ユーザー買取 禁煙車 純正17AW 白革シート

    本体価格
    242万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 特別仕様車/1オナ/半革/ナビ/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ・本革シート・harman/kardonオーディオ

    本体価格
    179.8万円

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  • シボレー コルベット 5.7 赤革/タルガトップ/ラジエーター新品交換済

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    1155万円

  • シボレー コルベット 3LT 正規ディ-ラ-車

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    1275万円

  • シボレー コルベット 5.7 正規D車2000y 整備履歴8枚 保証書取説Sキー

    本体価格
    299.8万円

  • シボレー コルベット 2LT Z51パフォーマンス BOSE14スピーカー

    本体価格
    1085万円

関東
145
119.2万円
関西
55
103.7万円
東海
46
121.2万円
北海道
2
57.6万円
九州
39
134.4万円
東北
15
129.5万円
北陸・甲信越
19
128.7万円
中国
14
104.1万円
四国
11
121万円
地域別台数
関東
74
1137.2万円
関西
40
1209.6万円
東海
41
1136.9万円
北海道
1
562万円
九州
8
625.1万円
東北
2
1313万円
北陸・甲信越
10
1260.6万円
中国
15
1090.1万円
四国
0
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V40とコルベットのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   シボレー  コルベット
269万円499万円 新車時価格 1180万円2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1497~1983 排気量(cc) 5454~6156
122~245 最高出力(馬力) 502~646
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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