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V40とコルベットを比較! - みんなの比較車種

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V40とコルベットの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   シボレー  コルベット
VS
30万円247万円
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中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
351 中古車掲載台数 179
  • ボルボ V40 T4 セーフティーパッケージ・追従クルーズ

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V40 T4 ブラインドスポットモニター レーンキープ

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 白革シート harman/kardon 純正HDDナビ

    本体価格
    194万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 17年モデル ディーゼル

    本体価格
    179万円

  • ボルボ V40 T2 キネティック LED ACC バックカメラ

    本体価格
    116.6万円

  • ボルボ V40 T4 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    69万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション ナビ/白革シート/LEDヘッドライト

    本体価格
    138万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン ERSTマフラー 社外18inAW エアロ 黒革

    本体価格
    66.8万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム HDDナビ Rカメ LEDライト 禁煙ワンオナ

    本体価格
    129万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション バックカメラ 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    149万円

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    318万円

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    2388万円

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    550万円

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    本体価格
    240万円

  • シボレー コルベット Z06 3LZ Z07 Package CARFAX記録付 2851Miles

    本体価格
    1438万円

  • シボレー コルベット 5.7 WEST仕様整備車両 禁煙 車庫保管

    本体価格
    378万円

  • シボレー コルベット Z06 F6MT 7.000cc 20inAW BORA

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT 正規ディーラー車 2023年モデル 70周年記念

    本体価格
    1140万円

  • シボレー コルベット 3LT ワンオーナー フロントリフター ETC

    本体価格
    1378万円

関東
150
120.3万円
関西
65
101.2万円
東海
38
120.7万円
北海道
2
82万円
九州
38
122.2万円
東北
11
123.1万円
北陸・甲信越
21
120.2万円
中国
17
83.7万円
四国
9
105.1万円
地域別台数
関東
64
1034.4万円
関西
34
1116.2万円
東海
45
1210.6万円
北海道
3
393.3万円
九州
10
665.8万円
東北
2
1258万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
13
1413.6万円
四国
0
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V40とコルベットのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   シボレー  コルベット
269万円499万円 新車時価格 1180万円2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1497~1983 排気量(cc) 5454~6156
122~245 最高出力(馬力) 502~646
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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