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A4アバントとタホを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとタホの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   シボレー  タホ
VS
22.1万円628万円
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中古車相場 148.8万円606.9万円
タホの相場表を見る
304 中古車掲載台数 57
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    118万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ ブラックスタリング 自動追従 Pリアゲート

    本体価格
    99万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 純正AW 純正ナビ TV ETC

    本体価格
    91.5万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 認定中古車 デモカー

    本体価格
    477万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 純正ナビ バックカメラ 革調シートカバー

    本体価格
    46.9万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD スマホIF/全周囲/マトリ/多彩照明/認中車

    本体価格
    379.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 後期 純正ナビ バックカメラ 純正18AW 禁煙

    本体価格
    88.5万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    425万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    51.9万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ マトリクスLEDバーチャルCP本革シート

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
  • シボレー タホ LT 4WD 切り替式4WD 本革シート SR

    本体価格
    102万円

  • シボレー タホ LTZ 4WD 20AW 内装張替 ブラックキルトステッチ

    本体価格
    178.8万円

  • シボレー タホ LT 1NO登録 黒革シート 3列シート HID ETC

    本体価格
    138万円

  • シボレー タホ LT 11NO登録 カスタムシート

    本体価格
    158万円

  • シボレー タホ シャインフェイス 1ナンバー仕様

    本体価格
    185万円

  • シボレー タホ LSリフトアップ 

    本体価格
    258万円

  • シボレー タホ LTリミテッド Z71パッケージ 4WD 左ハンドル

    本体価格
    179.8万円

  • シボレー タホ LT レザーシート BFグッドリッチ ETC

    本体価格
    134万円

  • シボレー タホ LT エンジン載替 社外カムシャフト

    本体価格
    248万円

  • シボレー タホ LT タホ 本革シート/HDDナビ/マッドブラック

    本体価格
    179.8万円

関東
107
239.4万円
関西
54
264万円
東海
32
213.3万円
北海道
29
121.5万円
九州
17
198.6万円
東北
22
218.4万円
北陸・甲信越
26
241.1万円
中国
9
240.6万円
四国
8
325.3万円
地域別台数
関東
17
296.6万円
関西
12
247.7万円
東海
13
240.4万円
北海道
2
258万円
九州
3
143.7万円
東北
2
362.5万円
北陸・甲信越
2
222.5万円
中国
5
201.7万円
四国
1
185万円

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アウディ  A4アバント   シボレー  タホ
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) 5300
150~265 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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