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CX-5とタホを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とタホの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   シボレー  タホ
VS
42.8万円416.4万円
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中古車相場 148.8万円606.9万円
タホの相場表を見る
3364 中古車掲載台数 57
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 禁煙1オナ BOSE 360モニター 後席モニター

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後期 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    128.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙1オナナビ地デジ360°カメCARPLAY

    本体価格
    222万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    295.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    105.6万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    271.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙 全周囲カメラ コネクトナビ ドラレコ

    本体価格
    230.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 BOSE 10型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    288.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 評価書付中古車

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 新車未登録

    本体価格
    259.8万円

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  • シボレー タホ LS  AWD 1999yモデル 最終モデル 1No登録

    本体価格
    190万円

  • シボレー タホ Z71/XD-SERIES20AW/ 切り替式4WD/Z71コンビシート/

    本体価格
    178.8万円

  • シボレー タホ 5.7L ツートンカラー デイトナ16インチホイール

    本体価格
    158万円

  • シボレー タホ  3ドア 新車並行 社外AW ユーザー買取

    本体価格
    278万円

  • シボレー タホ LTZ 4WD CARFAX済/1ナンバー/アップルカープレイ

    本体価格
    450.3万円

  • シボレー タホ LT タホ フルカスタム ハイリフト

    本体価格
    187万円

  • シボレー タホ LT エンジン載替 社外カムシャフト

    本体価格
    248万円

  • シボレー タホ LT 4WD 24インチホイール carfax

    本体価格
    232万円

  • シボレー タホ LT 4WD 

    本体価格
    360.8万円

  • シボレー タホ LTZ 4WD 20AW 内装張替 ブラックキルトステッチ

    本体価格
    178.8万円

関東
961
224.4万円
関西
460
232万円
東海
480
215万円
北海道
188
200.7万円
九州
423
224.5万円
東北
213
203万円
北陸・甲信越
290
232.5万円
中国
260
225.1万円
四国
89
210万円
地域別台数
関東
17
296.6万円
関西
12
247.7万円
東海
13
240.4万円
北海道
2
258万円
九州
3
143.7万円
東北
2
362.5万円
北陸・甲信越
2
222.5万円
中国
5
201.7万円
四国
1
185万円

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CX-5とタホのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   シボレー  タホ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 5300
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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