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クアトロポルテとタホを比較! - みんなの比較車種

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クアトロポルテとタホの中古車情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   シボレー  タホ
VS
68万円1811.4万円
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中古車相場 148.8万円598万円
タホの相場表を見る
128 中古車掲載台数 56
  • マセラティ クアトロポルテ オートマチック サンルーフ クライスジーク

    本体価格
    237万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S 

    本体価格
    378万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 社外エアロ 前ドラレコ 可変マフラー

    本体価格
    328万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S FairyDesignエアロ PowerCraftマフラ- WORK

    本体価格
    445万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    410.3万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S ネリッシモ カーボン エディション 日本8台限定/カーボンPKG/4ゾーンAC/禁煙車

    本体価格
    860万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD V6・右ハンドル・認定中古車

    本体価格
    1098万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 後期モデル LEDヘッド 赤革 サンルーフ

    本体価格
    370万円

  • マセラティ クアトロポルテ V8 Evoluzione CORNES Serie Speciale

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 後期モデル サンルーフ 21インチチターノAW

    本体価格
    678万円

ピックアップ中古車
  • シボレー タホ シボレー タホ 5.3 V8 グレー本革 レグザーニ24AW

    本体価格
    158万円

  • シボレー タホ ショートボディ 1996y ショート ローダウン

    本体価格
    288.8万円

  • シボレー タホ 2ドア 

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    320万円

  • シボレー タホ AWD リフトアップ 22AW 4本出しマフラー LEDファイバーヘッドライト 1ナンバー

    本体価格
    258万円

  • シボレー タホ 新車並行 2ドアタホ シルバラード 2WD TBI5.7L 1ナンバー6人乗り ラリーホイール

    本体価格
    380万円

  • シボレー タホ LS 新車並行 11NO登録 メッキバンパー

    本体価格
    318万円

  • シボレー タホ LTリミテッド Z71パッケージ 4WD 左ハンドル

    本体価格
    170.9万円

  • シボレー タホ LT 8ナンバー放送宣伝 

    本体価格
    応談

  • シボレー タホ LT 4WD 2015yモデル 新車並行 走行尾証明書付

    本体価格
    573万円

  • シボレー タホ 5.7L ツートンカラー デイトナ16インチホイール

    本体価格
    158万円

関東
61
439万円
関西
22
409.8万円
東海
20
582.3万円
北海道
3
427万円
九州
9
502.4万円
東北
2
861.6万円
北陸・甲信越
2
244.5万円
中国
8
273.6万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
17
308.4万円
関西
8
242.7万円
東海
14
259.3万円
北海道
4
192万円
九州
3
143.7万円
東北
3
362.5万円
北陸・甲信越
2
208万円
中国
4
205.6万円
四国
1
185万円

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クアトロポルテとタホのカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   シボレー  タホ
1175万円2569万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
2979~3799 排気量(cc) 5300
330~580 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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