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5008とタホを比較! - みんなの比較車種

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5008とタホの中古車情報を比較する

プジョー  5008   シボレー  タホ
VS
39万円518万円
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中古車相場 148.8万円598万円
タホの相場表を見る
171 中古車掲載台数 55
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車1年保証 純正ナビ ETC

    本体価格
    318万円

  • プジョー 5008 アリュール 電動リアゲート・ドラレコ・クルコン

    本体価格
    202万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 特別CP車 18ヶ月保証 走行無制限

    本体価格
    424.3万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ムーンルーフ ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    281万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビフルセグTV Bluetooth CarPlayBカメラ

    本体価格
    265.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ Bカメ サイドカメ 電動リア

    本体価格
    243.5万円

  • プジョー 5008 アリュール ファーストクラスPKG/記録簿/全周囲カメラ

    本体価格
    229.5万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ SR クルコン Bカメ BSM 衝突軽減

    本体価格
    247万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ SR 衝突軽減 ACC 黒革 純正ディスプレイA

    本体価格
    259.7万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay 180度ビューカメラ ACC 禁煙

    本体価格
    285万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    238万円

  • シボレー タホ LT エンジン載替 社外カムシャフト

    本体価格
    248万円

  • シボレー タホ LT 4WD ベージュ革 サンルーフ ETC  ナビTV

    本体価格
    158万円

  • シボレー タホ LTリミテッド Z71パッケージ 4WD 左ハンドル

    本体価格
    170.9万円

  • シボレー タホ シャインフェイス 1ナンバー仕様

    本体価格
    185万円

  • シボレー タホ AWD リフトアップ 22AW 4本出しマフラー LEDファイバーヘッドライト 1ナンバー

    本体価格
    258万円

  • シボレー タホ  革シート 社外ナビ TV BT  DISC Bカメラ

    本体価格
    258万円

  • シボレー タホ シボレー タホ 5.3 V8 グレー本革 レグザーニ24AW

    本体価格
    158万円

  • シボレー タホ シルバラード 新車並行 1ナンバー HDDナビ 15AW ベンコラ

    本体価格
    319万円

  • シボレー タホ LT タホ フルカスタム ハイリフト

    本体価格
    158万円

関東
55
257.4万円
関西
23
238.1万円
東海
35
284.5万円
北海道
8
303.6万円
九州
15
301.6万円
東北
16
218.4万円
北陸・甲信越
12
289.5万円
中国
5
338万円
四国
2
238万円
地域別台数
関東
17
308.4万円
関西
8
242.7万円
東海
14
259.3万円
北海道
3
174万円
九州
3
143.7万円
東北
3
362.5万円
北陸・甲信越
2
208万円
中国
4
205.6万円
四国
1
185万円

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5008とタホのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   シボレー  タホ
404万円622.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1598~1997 排気量(cc) 5300
165~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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