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プリウスαとタホを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとタホの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   シボレー  タホ
VS
38.8万円269.9万円
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中古車相場 148.8万円606.9万円
タホの相場表を見る
1281 中古車掲載台数 58
  • トヨタ プリウスα Sチューンブラック メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビ バックカメラ ETC オートAC

    本体価格
    125.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 後期 ナビTV Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビ バックカメラ TV ETC DVD再生

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    103万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ワンセグ Bカメ ETC フォグ 純正AW

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション ETC Bluetoothオーディオ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 社外ナビ Bカメラ W+サイドエアバッグ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック ナビ BT バックカメラ ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 社外ナビ地デジ&バックカメラ

    本体価格
    95万円

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    160万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー タホ LT 8ナンバー放送宣伝 

    本体価格
    応談

  • シボレー タホ LT 1ナンバー登録 ラフカントリー製UPキット

    本体価格
    278万円

  • シボレー タホ 5.7L ツートンカラー デイトナ16インチホイール

    本体価格
    158万円

  • シボレー タホ LS 4WD ディーラー車 9人乗 純正20AW ギブソンマフラー

    本体価格
    289.3万円

  • シボレー タホ LT 4WD 2015yモデル 新車並行 走行尾証明書付

    本体価格
    583万円

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    本体価格
    179.8万円

  • シボレー タホ 新車並行 2ドアタホ シルバラード 2WD TBI5.7L 1ナンバー6人乗り ラリーホイール

    本体価格
    380万円

関東
400
115.2万円
関西
200
116.7万円
東海
194
108.5万円
北海道
18
84.3万円
九州
193
122万円
東北
108
117.3万円
北陸・甲信越
63
115.9万円
中国
60
112.8万円
四国
45
115.3万円
地域別台数
関東
18
289.6万円
関西
11
244.9万円
東海
14
247.3万円
北海道
2
258万円
九州
3
143.7万円
東北
2
362.5万円
北陸・甲信越
2
222.5万円
中国
5
201.7万円
四国
1
185万円

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プリウスαとタホのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   シボレー  タホ
235万円362.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) 5300
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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