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SLクラスとサバーバンを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとサバーバンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   シボレー  サバーバン
VS
98万円1290万円
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中古車相場 89万円438万円
サバーバンの相場表を見る
205 中古車掲載台数 58
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 茶革・レーダーセーフティPKG

    本体価格
    515万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツP マジックルーフ 本革シート

    本体価格
    331万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL ディーラー車ウェスタン自動車 書類Sキー有

    本体価格
    449.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 黒革 レーダーセーフティ AMGスタイリング

    本体価格
    447万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    230万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 法人1オーナー パワステO/H済 燃ポン新品

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL ワンオーナー車・129型SL・本革シート

    本体価格
    278.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 買取車 黒革 左H ETC

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期 RSP ABC ガラスR 黒革 ナビTV 2年保証

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ ナビTV Rセーフティ ブラックレザー

    本体価格
    330万円

ピックアップ中古車
  • シボレー サバーバン 1500 LT 5.3 V8 4WD 新車並行車 サンルーフ 電動リアゲート

    本体価格
    348万円

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    応談

  • シボレー サバーバン 2500 5.7 V8 仕上済み車両 1ナンバー

    本体価格
    368万円

  • シボレー サバーバン LS 2WD

    本体価格
    168万円

  • シボレー サバーバン 1500 LT 5.3 V8 CARFAX&オートチェック付

    本体価格
    151.8万円

  • シボレー サバーバン リア観音 ベンチシート 92y

    本体価格
    238万円

  • シボレー サバーバン 1500 5.3 V8 

    本体価格
    199.9万円

  • シボレー サバーバン 新車並行 4X4 リフトUP グレーモケット HDD地デジナビ

    本体価格
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  • シボレー サバーバン 1500 LTZ 5.3 V8 LTZ ホワイトスタイル 26AW

    本体価格
    278.8万円

  • シボレー サバーバン 1500 LT 5.3 V8 リア観音ドア 社外テール冬純正アルミ

    本体価格
    168万円

関東
79
666万円
関西
40
558.4万円
東海
44
532.7万円
北海道
9
422.4万円
九州
18
375.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
404.5万円
中国
6
799.5万円
四国
5
422.5万円
地域別台数
関東
9
271.1万円
関西
12
233.3万円
東海
21
212.7万円
北海道
9
240.4万円
九州
1
199.9万円
東北
2
166.5万円
北陸・甲信越
2
258万円
中国
2
---
四国
0
---

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サバーバンの中古車を探す

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SLクラスとサバーバンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   シボレー  サバーバン
1190万円1783万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2996~4663 排気量(cc) 5300
306~455 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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