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ランサーエボリューションとシェビーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   シボレー  シェビー
VS
113.8万円809.8万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 148万円440万円
シェビーの相場表を見る
217 中古車掲載台数 17
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD 純正アルミ/純正ナビ

    本体価格
    148万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 保証無し

    本体価格
    249万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD タイベル交換済み ETC レカロシート

    本体価格
    228万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 外装全塗装済 RALLIART300km/hメーター

    本体価格
    274.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1000台限定車 5速MT 専用BBSアルミ

    本体価格
    617万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD O/Z17インチAW HKSマフラー RG車高調

    本体価格
    343.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5MT 社外ナビ RECARO 純正18AW brembo ETC

    本体価格
    363.2万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD 

    本体価格
    255万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ・ターボ・社外マフラー・社外アルミ

    本体価格
    230万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR III 4WD 3代目EVO OZレーシングホイール

    本体価格
    290万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    407万円

  • シボレー シェビー バン ビュービル G30 新車並行 454エンジン 7400cc 1ナンバー

    本体価格
    385万円

  • シボレー シェビー G20 VAN シェビーバン ビュービル 11ナンバー 5人乗り パッセンジャー

    本体価格
    440万円

  • シボレー シェビー 1982年式 BEAUVILLE 

    本体価格
    380万円

  • シボレー シェビー スタークラフト 三井ディーラー車 ワンオーナー ガレージ保管 整備&保証付

    本体価格
    399万円

  • シボレー シェビー バンスタークラフト 正規D車・8ナンバー・1オーナー・全記録簿

    本体価格
    339.8万円

  • シボレー シェビー バン 5720cc キャンピング ベッド 後席モニタ シンク ヒッチメンバー

    本体価格
    258万円

  • シボレー シェビー スタークラフト 

    本体価格
    155万円

関東
82
355.2万円
関西
30
458万円
東海
28
378.1万円
北海道
19
334.7万円
九州
22
348.9万円
東北
8
339.9万円
北陸・甲信越
11
352.1万円
中国
13
369.2万円
四国
4
308.8万円
地域別台数
関東
3
310.9万円
関西
6
410.4万円
東海
5
328.6万円
北海道
1
155万円
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
358万円
中国
0
---
四国
0
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ランサーエボリューションとシェビーのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   シボレー  シェビー
299.8万円540.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
280~313 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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