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3008とHHRを比較! - みんなの比較車種

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3008とHHRの中古車情報を比較する

プジョー  3008   シボレー  HHR
VS
30万円603.4万円
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中古車相場 82万円158万円
HHRの相場表を見る
273 中古車掲載台数 5
  • プジョー 3008 クロスシティ ブルーHDi 

    本体価格
    240万円

  • プジョー 3008 GT 純正ナビ/サンルーフ/追従クルコン/電動リ

    本体価格
    296.8万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi クリーン エディション ディーゼルターボ 禁煙車 カープレイ対応 USB BT 18インチAW

    本体価格
    236.9万円

  • プジョー 3008 GT 当店買取車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    281.5万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay/電動リアゲート/シートヒータ

    本体価格
    240.3万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 サンルーフ AppleCarPlay ETC

    本体価格
    218万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正Dオーディオ 追従クルコン BSM

    本体価格
    268.8万円

  • プジョー 3008 アリュール 認定中古車保証1年

    本体価格
    315.9万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 当社デモカー サンルーフ パワーゲート

    本体価格
    498万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー/純正ナビ/12セグ/Gコントロール

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関東
82
285.6万円
関西
48
284.5万円
東海
62
300.4万円
北海道
12
307.9万円
九州
20
257.2万円
東北
17
278.9万円
北陸・甲信越
21
263.7万円
中国
10
256.7万円
四国
1
212.8万円
地域別台数
関東
2
158万円
関西
1
82万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
129.8万円
四国
0
---

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3008とHHRのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   シボレー  HHR
354万円710.5万円 新車時価格 248万円430.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1750×1588  他
1598~1997 排気量(cc) 2189~2384
165~200 最高出力(馬力) 151~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

レトロモダンなアメリカンコンパクトクロスオーバー

2005(H17)年に本国で登場したHHR。ライバルはクライスラーPTクルーザーだ。フロントボンネットや前後オーバーフェンダーなどの特徴的なエクステリアデザインは、ユーティリティビークルの元祖といわれる同社の1949(S24)年のサバーバンをモチーフに、現代風にアレンジしたもの。クロームパーツをアクセントにしたインパネなど、インテリアはレトロモダンなスタイル。安全装備も充実しており、助手席の乗員を大人、子供、チャイルドシートを認識するデュアルステージ・フロントエアバッグとサイドカーテンエアバッグを採用した。荷室の大きさがライバルにはない魅力で、5名乗車時で638L、後席を倒すことで1634Lにまで拡大する。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは3008の中古車は273台、HHRの中古車は5台掲載しています。
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