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ハイラックスとHHRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   シボレー  HHR
VS
92万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 82万円158万円
HHRの相場表を見る
736 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD リフトアップ 外15アルミ 外品ステップ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トノカバー/外マフラー/ホイルマッドタイヤ

    本体価格
    323万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD GRスポーツバー/ベットライナー/ナビ/LED

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    421.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8型DAナビ付 全周囲 デジタルミラー

    本体価格
    463.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bカメラ 追従走行 TRDロールバー

    本体価格
    370.6万円

  • トヨタ ハイラックス ダブルキャブ SSRX ワイド  オールペイント 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD JAOS車高調 ソフトトノカバー  純正ナビ

    本体価格
    438.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ・トノカバー・Bluetooth

    本体価格
    325万円

ピックアップ中古車
  • シボレー HHR LT 

    本体価格
    158万円

  • シボレー HHR パネル 左ハンドル 修復歴無し バックカメラ

    本体価格
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  • シボレー HHR 2.2 1LS ナビ地デジバックカメラ ハーフ革 自社買取

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    82万円

  • シボレー HHR 2.2 LT 三井物産正規ディーラー車

    本体価格
    129.8万円

  • シボレー HHR 2.2 1LT コバルト ローダウン ETC パワステキーレス

    本体価格
    応談

関東
180
396.9万円
関西
98
409.4万円
東海
147
377.9万円
北海道
55
412.9万円
九州
102
393.6万円
東北
48
400.5万円
北陸・甲信越
47
399.8万円
中国
47
397万円
四国
12
375.5万円
地域別台数
関東
2
158万円
関西
1
82万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
129.8万円
四国
0
---

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ハイラックスとHHRのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   シボレー  HHR
326.7万円477.2万円 新車時価格 248万円430.5万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1750×1588  他
2393 排気量(cc) 2189~2384
150 最高出力(馬力) 151~177
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

レトロモダンなアメリカンコンパクトクロスオーバー

2005(H17)年に本国で登場したHHR。ライバルはクライスラーPTクルーザーだ。フロントボンネットや前後オーバーフェンダーなどの特徴的なエクステリアデザインは、ユーティリティビークルの元祖といわれる同社の1949(S24)年のサバーバンをモチーフに、現代風にアレンジしたもの。クロームパーツをアクセントにしたインパネなど、インテリアはレトロモダンなスタイル。安全装備も充実しており、助手席の乗員を大人、子供、チャイルドシートを認識するデュアルステージ・フロントエアバッグとサイドカーテンエアバッグを採用した。荷室の大きさがライバルにはない魅力で、5名乗車時で638L、後席を倒すことで1634Lにまで拡大する。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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