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レガシィアウトバックとエルカミーノを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   シボレー  エルカミーノ
VS
16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 235万円658万円
エルカミーノの相場表を見る
653 中古車掲載台数 13
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型 DIATONE 黒革 F/S/Bカメラ BSM

    本体価格
    191万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX FSRカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    418万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 アクティブ×ブラック EX 4WD E型サンルーフハーマンカードンETC2.0

    本体価格
    483.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD ダイヤトーンサウンドナビ ETC Pドア

    本体価格
    274.8万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX ブラウンレザーシート 

    本体価格
    385万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 関東仕入 レザーシート

    本体価格
    27.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD 禁煙車 黒半革純正ナビ McIntoshサウンド

    本体価格
    43.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ビルトインナビ サイドバックカメラETC

    本体価格
    283.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD スマートキー LEDヘッドライト レンタUP

    本体価格
    381万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD LEDヘッドランプ クルーズコントロール

    本体価格
    156万円

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    本体価格
    555万円

  • シボレー エルカミーノ 1ナンバー 

    本体価格
    235万円

  • シボレー エルカミーノ V8 

    本体価格
    400万円

  • シボレー エルカミーノ  IROC20inchAW Fガラス新品 dakotaメーター

    本体価格
    348.8万円

  • シボレー エルカミーノ SS SS TH350載替 ラジエター交換済 エーデル

    本体価格
    348.8万円

  • シボレー エルカミーノ  本国仕入 NOx・PM適合 Newダッシュカバー

    本体価格
    368.8万円

  • シボレー エルカミーノ 1966y 327ciエンジン 3AT エーデルブロックキャブ・ヘッドカバー

    本体価格
    658万円

  • シボレー エルカミーノ  

    本体価格
    応談

関東
221
234.4万円
関西
64
237.7万円
東海
107
232.1万円
北海道
74
191.3万円
九州
29
250.5万円
東北
53
196.1万円
北陸・甲信越
67
208.4万円
中国
27
249.5万円
四国
11
307.6万円
地域別台数
関東
4
390.3万円
関西
1
400万円
東海
3
355.5万円
北海道
1
658万円
九州
0
---
東北
2
235万円
北陸・甲信越
1
592.8万円
中国
1
---
四国
0
---

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レガシィアウトバックとエルカミーノのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   シボレー  エルカミーノ
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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