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ヴィッツとエルカミーノを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとエルカミーノの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   シボレー  エルカミーノ
VS
9.9万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 235万円658万円
エルカミーノの相場表を見る
1505 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマートストップパッケージ 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    56.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII ドラレコ ETC ロングラン保証

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ 5MT・ナビ・TV・Bluetooth・ETC2.0

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F TSSC 衝突軽減B 純正SDナビTVBモ

    本体価格
    88.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 4WD ナビTV リアカメラ ETC

    本体価格
    107.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ナビ バックカメラ TV CD ETC

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ヴィッツ F アドバンスドEd 

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    93.5万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エルカミーノ  IROC20inchAW Fガラス新品 dakotaメーター

    本体価格
    348.8万円

  • シボレー エルカミーノ コンクエスタ パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    応談

  • シボレー エルカミーノ  本国仕入 NOx・PM適合 Newダッシュカバー

    本体価格
    368.8万円

  • シボレー エルカミーノ キャブ NOx適合 ラリーホイール 

    本体価格
    278万円

  • シボレー エルカミーノ 1966y 327ciエンジン 3AT エーデルブロックキャブ・ヘッドカバー

    本体価格
    658万円

  • シボレー エルカミーノ SS ビックブロックエンジン 社外足廻り

    本体価格
    592.8万円

  • シボレー エルカミーノ SS SS TH350載替 ラジエター交換済 エーデル

    本体価格
    348.8万円

  • シボレー エルカミーノ 1ナンバー 

    本体価格
    235万円

  • シボレー エルカミーノ SS モデル年式84年  社外ハイドロ

    本体価格
    338万円

  • シボレー エルカミーノ ベース 

    本体価格
    応談

関東
345
78.8万円
関西
153
71.2万円
東海
190
87.3万円
北海道
156
69.8万円
九州
197
80.6万円
東北
165
77.1万円
北陸・甲信越
148
75.2万円
中国
91
75.5万円
四国
60
70.8万円
地域別台数
関東
3
416.5万円
関西
1
338万円
東海
3
355.5万円
北海道
1
658万円
九州
0
---
東北
2
235万円
北陸・甲信越
1
592.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヴィッツとエルカミーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   シボレー  エルカミーノ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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