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ハイゼットカーゴとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとシルバラードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   シボレー  シルバラード
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 377.6万円858万円
シルバラードの相場表を見る
2987 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ Aストップ 純正ラジオ 純正キー 1年保証付

    本体価格
    42.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD キーレスエントリー マニュアルエアコン

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 両スライド/ラジオ/オ-トハイビ-ム/キ-レス

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 車検令和7年9月 切替4WD スタッドレス

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス インパネシフト レーンキープ オートマチ

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車 衝突軽減システム 禁煙車

    本体価格
    136.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 社外ナビ地デジ/キーレス/パワーウィンド

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 CNG車 北九州  スライドドア 走行4.8万キロ

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 走行46000km 4ナンバー商用バン

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    119.9万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード ハイカントリー 4WD 走行証明付車 リフトアップ 20インチアルミ

    本体価格
    848万円

  • シボレー シルバラード 1500ハイカントリー 4WD 新車並行 ワンオーナー 電動サンルーフ

    本体価格
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  • シボレー シルバラード LT TRAILBOSS Z71 AWD クルーキャブ リフトアップ V8 2022y

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  • シボレー シルバラード 1500LT RegularCab 2010モデル 4WD リフトアップ

    本体価格
    298万円

  • シボレー シルバラード LTZ   Z71パッケージ クルーキャブ 4WD AutoCheck有

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード  LT TRAIL BOSS Z71 4WD

    本体価格
    858万円

  • シボレー シルバラード 2500HD デューリーVortec8100E/g・アリソンAT

    本体価格
    269.9万円

  • シボレー シルバラード (ベース) 

    本体価格
    200万円

  • シボレー シルバラード LT TRAIL BOSS 4WD Z71オフロードPKG 6.2Lエンジン

    本体価格
    938万円

  • シボレー シルバラード ETC 社外ホイール リフトアップ 

    本体価格
    250万円

関東
760
93.8万円
関西
444
76.2万円
東海
337
86.2万円
北海道
122
86.9万円
九州
522
79.3万円
東北
269
87.9万円
北陸・甲信越
187
93.7万円
中国
173
79.3万円
四国
173
91.6万円
地域別台数
関東
8
813.5万円
関西
7
722.2万円
東海
7
362万円
北海道
1
550万円
九州
2
254.5万円
東北
2
241.5万円
北陸・甲信越
2
337.8万円
中国
0
---
四国
3
276.3万円

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ハイゼットカーゴとシルバラードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   シボレー  シルバラード
104.5万円168.3万円 新車時価格 399万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
658 排気量(cc) 4800
46~64 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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