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WR-Vとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとシルバラードの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   シボレー  シルバラード
VS
172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 377.6万円858万円
シルバラードの相場表を見る
1068 中古車掲載台数 31
  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタカー登録 8インチ純正ナビ フロアM

    本体価格
    244.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー Honda SENSING ドラレコ

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突防止ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    229.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Dオーディオ/Bカメラ/ETC/USB

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    236万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    193.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元弊社試乗車

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    210.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車ホンダセンシング

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突軽減/レーダークルーズ/コーナーセンサ

    本体価格
    189.9万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード LS バックカメラ ETC 4WD

    本体価格
    298万円

  • シボレー シルバラード LTZ   Z71パッケージ クルーキャブ 4WD AutoCheck有

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード LTトレイルボス 新並 1オナ サンルーフ RANCHO製オフロードサスペンション

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード LT TRAIL BOSS 4WD Z71オフロードPKG 6.2Lエンジン

    本体価格
    938万円

  • シボレー シルバラード LT ダブルキャブ LT・FUEL OFFROAD 22インチ・リフトアップ

    本体価格
    550万円

  • シボレー シルバラード  

    本体価格
    218万円

  • シボレー シルバラード ETC 社外ホイール リフトアップ 

    本体価格
    250万円

  • シボレー シルバラード EXキャブ ベッドライナー

    本体価格
    185万円

  • シボレー シルバラード LT Z71 DURAMAX TURBO-DIESEL クルーキャブ AWD 3.0 2022y

    本体価格
    1288万円

  • シボレー シルバラード  LT TRAIL BOSS Z71 4WD

    本体価格
    858万円

関東
273
232.2万円
関西
237
229.1万円
東海
208
224.2万円
北海道
5
243.2万円
九州
105
234.2万円
東北
66
240.5万円
北陸・甲信越
96
227.9万円
中国
42
231.2万円
四国
36
232.4万円
地域別台数
関東
8
813.5万円
関西
7
722.2万円
東海
6
274.8万円
北海道
1
550万円
九州
2
254.5万円
東北
2
241.5万円
北陸・甲信越
2
337.8万円
中国
0
---
四国
3
276.3万円

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WR-Vとシルバラードのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   シボレー  シルバラード
209.9万円258.1万円 新車時価格 399万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
1496 排気量(cc) 4800
118 最高出力(馬力) 306
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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