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ノートとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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ノートとシルバラードの中古車情報を比較する

日産  ノート   シボレー  シルバラード
VS
3.5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 377.6万円858万円
シルバラードの相場表を見る
6751 中古車掲載台数 32
  • 日産 ノート 1.2 X バックカメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    175万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X カーナビ・ETC

    本体価格
    89万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ブラックアロー メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X アンサーバック付エンジンスタータ1セグ

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ブラックアロー ディーラーOPナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    118万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 90周年記念車 禁煙車 社用車 ナビ プロパイロット

    本体価格
    240万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD SDナビ Bluetooth接続 LEDヘッド ドラレコ

    本体価格
    120.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    34万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード LT TRAIL BOSS 4WD Z71オフロードPKG 6.2Lエンジン

    本体価格
    938万円

  • シボレー シルバラード LT Z71 DURAMAX TURBO-DIESEL クルーキャブ AWD 3.0 2022y

    本体価格
    1288万円

  • シボレー シルバラード ハイカントリー 4WD 2019yモデル 専用インテリアカラー

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  • シボレー シルバラード 08 シルバラード LT クルーキャブ フルサイズピックアップ リフトアップ

    本体価格
    350万円

  • シボレー シルバラード ZR2 V8 6.2L 新並 1オナ 420馬力 10速AT サンルーフ Z71オフロードPKG

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード LTZ   Z71パッケージ クルーキャブ 4WD AutoCheck有

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード LS バックカメラ ETC 4WD

    本体価格
    298万円

  • シボレー シルバラード  LT TRAIL BOSS Z71 4WD

    本体価格
    858万円

  • シボレー シルバラード 1500LT RegularCab 2010モデル 4WD リフトアップ

    本体価格
    298万円

  • シボレー シルバラード 4WD LS リフトアップ 

    本体価格
    185万円

関東
1858
112.1万円
関西
866
119.7万円
東海
926
123.8万円
北海道
337
136.5万円
九州
897
119.2万円
東北
711
125.3万円
北陸・甲信越
542
115.6万円
中国
436
125.3万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
8
813.5万円
関西
7
722.2万円
東海
7
362万円
北海道
1
550万円
九州
2
254.5万円
東北
2
241.5万円
北陸・甲信越
2
337.8万円
中国
0
---
四国
3
276.3万円

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ノートとシルバラードのカタログ情報を比較する

日産  ノート   シボレー  シルバラード
203万円306.4万円 新車時価格 399万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
1198 排気量(cc) 4800
82 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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