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ノートとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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ノートとシルバラードの中古車情報を比較する

日産  ノート   シボレー  シルバラード
VS
3.5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 377.6万円858万円
シルバラードの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 32
  • 日産 ノート 1.2 X 90周年記念車 プロパイロット アラウンドビュー ナビTV

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH FOUR 4WD プロパイロット・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビTV 切替4WD プッシュスタート ETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 ノート 1.2 S 寒冷地仕様

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 自社 ローン ナビ TV

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正ナビTV/全方位カメラ/衝突軽減/1オーナ

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ/エマブレ/アラウンドビュー

    本体価格
    155万円

  • 日産 ノート 1.2 X レンタアップ/ETC

    本体価格
    52.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ ドラレコ エマ-ジェンシ-B

    本体価格
    83.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ/TV/Bカメ/ETC/コーナーセンサー

    本体価格
    92.5万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード (ベース) 

    本体価格
    200万円

  • シボレー シルバラード 1500 2016 ベンチ 夏冬タイヤ・ホイル 直前直左

    本体価格
    550万円

  • シボレー シルバラード 1500ハイカントリー 4WD 新車並行 ワンオーナー 電動サンルーフ

    本体価格
    1058万円

  • シボレー シルバラード LTZ クルーキャブ 黒革SR ナビTV 20AW

    本体価格
    294万円

  • シボレー シルバラード LS バックカメラ ETC 4WD

    本体価格
    298万円

  • シボレー シルバラード  LT TRAIL BOSS Z71 4WD

    本体価格
    858万円

  • シボレー シルバラード ハイカントリー 4WD 走行証明付車 リフトアップ 20インチアルミ

    本体価格
    848万円

  • シボレー シルバラード LT TRAILBOSS Z71 AWD クルーキャブ リフトアップ V8 2022y

    本体価格
    1188万円

  • シボレー シルバラード ハイカントリー 4WD 新車並行 6.2L 電動サイドステップ

    本体価格
    978万円

  • シボレー シルバラード LS 

    本体価格
    238万円

関東
1859
112.1万円
関西
866
119.8万円
東海
928
123.9万円
北海道
337
136.4万円
九州
898
119.4万円
東北
713
125万円
北陸・甲信越
544
116.1万円
中国
436
125万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
8
813.5万円
関西
7
722.2万円
東海
7
362万円
北海道
1
550万円
九州
2
254.5万円
東北
2
241.5万円
北陸・甲信越
2
337.8万円
中国
0
---
四国
3
276.3万円

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ノートとシルバラードのカタログ情報を比較する

日産  ノート   シボレー  シルバラード
203万円306.4万円 新車時価格 399万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
1198 排気量(cc) 4800
82 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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