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マーチとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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マーチとシルバラードの中古車情報を比較する

日産  マーチ   シボレー  シルバラード
VS
5万円515.7万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 377.6万円858万円
シルバラードの相場表を見る
978 中古車掲載台数 32
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビ 地デジ スマートキー Pスタート

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    33.7万円

  • 日産 マーチ 0.9 スーパーターボ 5MT ロールバー付き

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット 自社 ローン

    本体価格
    9.5万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速 HKSマフラー ADVAN16AW フルエアロ

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 純正ナビ

    本体価格
    44万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    43万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X /純正ナビ/ETC/BTオーディオ/1年保証付/

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 後期/1オーナー/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    36.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 4WD 4WD ナビ フルセグ オートライト ETC

    本体価格
    36.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード ハイカントリー 4WD 2019yモデル 専用インテリアカラー

    本体価格
    938万円

  • シボレー シルバラード 1500 2016 ベンチ 夏冬タイヤ・ホイル 直前直左

    本体価格
    550万円

  • シボレー シルバラード  LT TRAIL BOSS Z71 4WD

    本体価格
    858万円

  • シボレー シルバラード (ベース) 

    本体価格
    200万円

  • シボレー シルバラード 1500 ハイカントリー 4WD 2017年モデル 新品オールテレン ボーラマフラー

    本体価格
    798万円

  • シボレー シルバラード LT TRAIL BOSS 4WD Z71オフロードPKG 6.2Lエンジン

    本体価格
    938万円

  • シボレー シルバラード  

    本体価格
    198万円

  • シボレー シルバラード ETC 社外ホイール リフトアップ 

    本体価格
    250万円

  • シボレー シルバラード LT TRAILBOSS Z71 AWD クルーキャブ リフトアップ V8 2022y

    本体価格
    1188万円

  • シボレー シルバラード 1500LT 4WD TV ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    309万円

関東
338
57.3万円
関西
100
51.1万円
東海
110
60.5万円
北海道
59
52.5万円
九州
125
45.9万円
東北
89
49.8万円
北陸・甲信越
68
57.8万円
中国
57
48.1万円
四国
32
47万円
地域別台数
関東
7
830万円
関西
6
741.9万円
東海
8
343.1万円
北海道
1
550万円
九州
2
254.5万円
東北
3
242万円
北陸・甲信越
2
337.8万円
中国
0
---
四国
3
276.3万円

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マーチとシルバラードのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   シボレー  シルバラード
100万円356.4万円 新車時価格 399万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
1198~1597 排気量(cc) 4800
79~150 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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