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ジムニーとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとシルバラードの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   シボレー  シルバラード
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 377.6万円858万円
シルバラードの相場表を見る
5446 中古車掲載台数 30
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ 衝突被害軽減ブレーキ クルコン 禁煙

    本体価格
    244.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD CDオーディオ/ルーフレール/背面タイヤ

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD オートマ クルコン ナビ 禁煙車

    本体価格
    224.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    224万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD ターボ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/ナビ/セーフティサポート

    本体価格
    212.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 最終10型5MT4WDターボ

    本体価格
    145万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 買取直販 2.5インチリフトUP 社外ナビ

    本体価格
    83万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 4型 リアパーキングセンサー搭載

    本体価格
    209.7万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード 08 シルバラード LT クルーキャブ フルサイズピックアップ リフトアップ

    本体価格
    350万円

  • シボレー シルバラード 1500LT 4WD TV ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    316万円

  • シボレー シルバラード LT 4WD 2013モデル フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    377.6万円

  • シボレー シルバラード 1500 2016 ベンチ 夏冬タイヤ・ホイル 直前直左

    本体価格
    550万円

  • シボレー シルバラード LTトレイルボス 新並 1オナ サンルーフ RANCHO製オフロードサスペンション

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード LT Z71 DURAMAX TURBO-DIESEL クルーキャブ AWD 3.0 2022y

    本体価格
    1288万円

  • シボレー シルバラード LT ダブルキャブ/アップルカー

    本体価格
    428.9万円

  • シボレー シルバラード ハイカントリー 4WD 走行証明付車 リフトアップ 20インチアルミ

    本体価格
    848万円

  • シボレー シルバラード 4WD LS リフトアップ 

    本体価格
    185万円

  • シボレー シルバラード ZR2 V8 6.2L 新並 1オナ 420馬力 10速AT サンルーフ Z71オフロードPKG

    本体価格
    応談

関東
1230
151万円
関西
649
176.9万円
東海
762
163.2万円
北海道
670
134.5万円
九州
733
151.3万円
東北
478
143.7万円
北陸・甲信越
396
163.3万円
中国
303
182.3万円
四国
225
155.9万円
地域別台数
関東
8
813.5万円
関西
7
722.2万円
東海
5
264万円
北海道
1
550万円
九州
2
258万円
東北
2
241.5万円
北陸・甲信越
2
337.8万円
中国
0
---
四国
3
276.3万円

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ジムニーとシルバラードのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   シボレー  シルバラード
145.8万円200.2万円 新車時価格 399万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
658 排気量(cc) 4800
64 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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