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ヴィッツとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとシルバラードの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   シボレー  シルバラード
VS
9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 377.6万円858万円
シルバラードの相場表を見る
1528 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII メモリーナビ&ワンセグ・バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U スマートストップパッケージ ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ 衝突回避システム ナビ ドラレコ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII SDナビ ドラレコ ETC Bカメラ スマートキー

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディション オートハイビーム

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディション ナビ バックカメラ ドラレコ前後装備車

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ ナビ バックカメラ HID スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマートストップパッケージ ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F ナビ バックカメラ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    126万円

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    本体価格
    1288万円

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  • シボレー シルバラード 1500 ハイカントリー 4WD 2017年モデル 新品オールテレン ボーラマフラー

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  • シボレー シルバラード クルーキャブ 走行証明書付き オフロード カスタム

    本体価格
    318万円

  • シボレー シルバラード 1500LT RegularCab 2010モデル 4WD リフトアップ

    本体価格
    298万円

  • シボレー シルバラード (ベース) 

    本体価格
    200万円

  • シボレー シルバラード 1500 2016 ベンチ 夏冬タイヤ・ホイル 直前直左

    本体価格
    550万円

  • シボレー シルバラード LT 4WD 2013モデル フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    377.6万円

  • シボレー シルバラード 5.3 EXキャブ 3ドア トノカバー

    本体価格
    209万円

  • シボレー シルバラード ETC 社外ホイール リフトアップ 

    本体価格
    250万円

関東
344
80.6万円
関西
169
76.8万円
東海
208
85.8万円
北海道
157
71.9万円
九州
194
79.3万円
東北
154
75.3万円
北陸・甲信越
160
79.9万円
中国
85
72.6万円
四国
57
71.7万円
地域別台数
関東
9
772.7万円
関西
7
722.2万円
東海
7
362万円
北海道
1
550万円
九州
2
254.5万円
東北
2
241.5万円
北陸・甲信越
2
337.8万円
中国
0
---
四国
3
276.3万円

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ヴィッツとシルバラードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   シボレー  シルバラード
106万円400万円 新車時価格 399万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
996~1797 排気量(cc) 4800
69~212 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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