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クラウンアスリートとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとシルバラードの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   シボレー  シルバラード
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 377.6万円858万円
シルバラードの相場表を見る
1532 中古車掲載台数 31
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V 1オーナー板金塗装歴無しフルオリジナル車

    本体価格
    247万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC/Bカメラ

    本体価格
    191.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S WORK20AW 新品車高調 エアロパーツ

    本体価格
    188.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正8型ナビBカメラTVシートヒータ衝突軽減

    本体価格
    180.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 社外アルミ ナビ バックモニター Pスタート

    本体価格
    99万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S HDDナビ バックカメラ ナノイー ETC BT

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 新品バカンス5点エアロ新品ホイール車高調

    本体価格
    225万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 TRD 本革 プレミアムSOUND 車高調 19AW

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙/黒本革/OP18AW/フルエアロ/Bluetooth

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ 黒革シート 車高調 19AW

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード 1500 2016 ベンチ 夏冬タイヤ・ホイル 直前直左

    本体価格
    550万円

  • シボレー シルバラード (ベース) 

    本体価格
    200万円

  • シボレー シルバラード LTZ クルーキャブ 黒革SR ナビTV 20AW

    本体価格
    294万円

  • シボレー シルバラード LS 

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  • シボレー シルバラード LT Z71 DURAMAX TURBO-DIESEL クルーキャブ AWD 3.0 2022y

    本体価格
    1288万円

  • シボレー シルバラード ZR2 V8 6.2L 新並 1オナ 420馬力 10速AT サンルーフ Z71オフロードPKG

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード 5.3 EXキャブ 3ドア トノカバー

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    209万円

  • シボレー シルバラード LT TRAIL BOSS 4WD Z71オフロードPKG 6.2Lエンジン

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  • シボレー シルバラード EXキャブ ベッドライナー

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  • シボレー シルバラード ハイカントリー 4WD 走行証明付車 リフトアップ 20インチアルミ

    本体価格
    848万円

関東
453
172万円
関西
313
189.1万円
東海
241
167.1万円
北海道
101
153.2万円
九州
171
174.3万円
東北
62
185.2万円
北陸・甲信越
69
165.7万円
中国
76
183.5万円
四国
46
171.5万円
地域別台数
関東
8
813.5万円
関西
7
722.2万円
東海
6
274.8万円
北海道
1
550万円
九州
2
254.5万円
東北
2
241.5万円
北陸・甲信越
2
337.8万円
中国
0
---
四国
3
276.3万円

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クラウンアスリートとシルバラードのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   シボレー  シルバラード
357万円618.3万円 新車時価格 399万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
1998~3456 排気量(cc) 4800
178~315 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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