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マークXとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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マークXとシルバラードの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   シボレー  シルバラード
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 377.6万円858万円
シルバラードの相場表を見る
988 中古車掲載台数 30
  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ ストラーダナビ ETC EURO-S16インチアルミ

    本体価格
    47.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド BMS19AW深リム ARROWZ車高調 ナビ走行中OK

    本体価格
    78万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純ナビ Bカメラ ETC 外デジタルインナーM

    本体価格
    199万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S GR スポーツ 禁煙 ナビ GR専用シート/アルミ/キャリパー

    本体価格
    320.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション /モデリスタエアロ/純ナビ/Bカメ/ETC/16AW

    本体価格
    47万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD ナビ地デジBluetooth接続 Bカメラ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム ナビ フルセグ BT ETC Bカメラ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 社外19AW バックカメラ スマキー BT音楽

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 社外ナビBカメ地デジBT音楽カールソン20AW

    本体価格
    59.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G's仕様 新品車高調 新品19AW

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード (ベース) 

    本体価格
    200万円

  • シボレー シルバラード 1500LT RegularCab 2010モデル 4WD リフトアップ

    本体価格
    298万円

  • シボレー シルバラード 5.3 EXキャブ 3ドア トノカバー

    本体価格
    209万円

  • シボレー シルバラード LT TRAILBOSS Z71 AWD クルーキャブ リフトアップ V8 2022y

    本体価格
    1188万円

  • シボレー シルバラード ハイカントリー 4WD 新車並行 6.2L 電動サイドステップ

    本体価格
    978万円

  • シボレー シルバラード  LT TRAIL BOSS Z71 4WD

    本体価格
    858万円

  • シボレー シルバラード ETC 社外ホイール リフトアップ 

    本体価格
    250万円

  • シボレー シルバラード  

    本体価格
    218万円

  • シボレー シルバラード ハイカントリー 4WD 2019yモデル 専用インテリアカラー

    本体価格
    938万円

  • シボレー シルバラード LTZ クルーキャブ 黒革SR ナビTV 20AW

    本体価格
    294万円

関東
271
115.5万円
関西
270
136.2万円
東海
146
147.2万円
北海道
49
105.3万円
九州
83
95.6万円
東北
40
106.7万円
北陸・甲信越
53
125.2万円
中国
37
122.1万円
四国
39
120.2万円
地域別台数
関東
8
813.5万円
関西
7
722.2万円
東海
5
264万円
北海道
1
550万円
九州
2
254.5万円
東北
2
241.5万円
北陸・甲信越
2
337.8万円
中国
0
---
四国
3
276.3万円

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マークXとシルバラードのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   シボレー  シルバラード
238万円561.6万円 新車時価格 399万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
2499~3456 排気量(cc) 4800
203~360 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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