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ハスラーとC1500を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとC1500の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   シボレー  C1500
VS
19万円285万円
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中古車相場 144.5万円332万円
C1500の相場表を見る
8737 中古車掲載台数 20
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 4WD メモリーナビ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    163.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新車保証 走行5Km 衝突回避支援システム

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ ハスラー JスタイルII デュアルカメラブレーキサ 衝突被害軽減B HID フォグランプ

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 全方位モニター付きナビ

    本体価格
    173万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 7インチナビ ドラレコ フルセグ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 衝突軽減 禁煙 純正ナビ レーダークルコン

    本体価格
    178.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    165.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 純正9型メモリーナビ 全方位モニター

    本体価格
    210万円

ピックアップ中古車
  • シボレー C1500 ETC ETC

    本体価格
    148万円

  • シボレー C1500 EXT ベンチシート HID キーレス VIPER ハードトノカバー

    本体価格
    応談

  • シボレー C1500 EXキャブ 22AW エアサス オーディオ トノカバー

    本体価格
    278万円

  • シボレー C1500 EXTキャブ 革シートローダウンバセットホイール

    本体価格
    268万円

  • シボレー C1500 ビッグブロック454改 スーパーチャージャー フル公認

    本体価格
    応談

  • シボレー C1500 EXキャブ 

    本体価格
    238万円

  • シボレー C1500 ローダウン EXTキャブ 

    本体価格
    144.5万円

  • シボレー C1500 GMC C-1500 トノカバー 6人乗り 1ナンバー サイド出しマフラー

    本体価格
    238万円

  • シボレー C1500 EXキャブ 1ナンバー 6人乗り デイトン ワイヤー

    本体価格
    160万円

  • シボレー C1500 社外ドアミラー 

    本体価格
    応談

関東
1792
127.8万円
関西
1179
133.2万円
東海
1184
128.2万円
北海道
693
140.5万円
九州
1355
124.9万円
東北
859
137.3万円
北陸・甲信越
620
131.2万円
中国
683
130.5万円
四国
372
126.2万円
地域別台数
関東
4
245.3万円
関西
1
238万円
東海
7
213.3万円
北海道
0
---
九州
4
191.3万円
東北
1
268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
160万円
四国
1
238万円

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ハスラーとC1500のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   シボレー  C1500
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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