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ランドクルーザー80とC1500を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とC1500の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   シボレー  C1500
VS
155万円980万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 144.5万円332万円
C1500の相場表を見る
253 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD ガスマニ リフトUP 前後デフロック

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD 走行2万キロ ナローボディ 観音扉

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 最終型ボディリフトブラッドレーV関東仕入

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ARBバンパーサファリシュノーケル

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 低走行、1ナンバー登録済み

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 6インチアップ マキシスMTタイヤ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD FD-classic86 ブラウンシートカバー

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD リフトUP レカロ GDマフラー TE37 8No

    本体価格
    388.8万円

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    268万円

  • シボレー C1500 社外ドアミラー 

    本体価格
    応談

  • シボレー C1500 EXキャブ 左ハンドル 社外モニター

    本体価格
    250万円

  • シボレー C1500 5.7 V8 シルバラード シャイアンスタイル 

    本体価格
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  • シボレー C1500 GMC C-1500 トノカバー 6人乗り 1ナンバー サイド出しマフラー

    本体価格
    238万円

  • シボレー C1500 EXTキャブ EXTキャブ

    本体価格
    190万円

  • シボレー C1500 前後新品エアサス バドニックアルミ スムージング ビレットグリル カスタム車

    本体価格
    応談

関東
77
327.5万円
関西
16
274.2万円
東海
32
378.6万円
北海道
40
334.2万円
九州
17
342.6万円
東北
42
341.2万円
北陸・甲信越
17
327.4万円
中国
6
347.8万円
四国
6
379.8万円
地域別台数
関東
3
263.5万円
関西
1
238万円
東海
7
213.3万円
北海道
0
---
九州
4
191.3万円
東北
1
268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
160万円
四国
1
238万円

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ランドクルーザー80とC1500のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   シボレー  C1500
207万円431.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3955~4476 排気量(cc) ---
135~215 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、8名 乗車定員 ---
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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