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CX-5とK1500を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とK1500の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   シボレー  K1500
VS
45万円400万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 119万円388万円
K1500の相場表を見る
4138 中古車掲載台数 12
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ETC バックカメラ搭載 シートヒーター

    本体価格
    183万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ /1年保証付/禁煙/ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    57.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/HDDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S レトロスポーツエディション BOSE デモカーアップ

    本体価格
    301.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S レトロスポーツエディション 4WD ナビ 全周囲カメラ BOSE デモアップカー

    本体価格
    315万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 黒革シート 全方位カメラ ナビ ETC DVD TV

    本体価格
    333万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    279万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 4WD 禁煙車 前後ドラレコ カープレイ

    本体価格
    299万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ワンオーナー LKA Bカメラ 360°

    本体価格
    273.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンド シートヒーター/クーラー

    本体価格
    182万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    239万円

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    本体価格
    388万円

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    119万円

  • シボレー K1500 新車並行 ステップサイド 4WD 

    本体価格
    218万円

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    368万円

  • シボレー K1500 Z71 レギュラーキャブ ステップサイドベッ 

    本体価格
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  • シボレー K1500 エクストラキャブ4WD トノカバー ベッドライナー

    本体価格
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  • シボレー K1500 シルバラード ピックアップトラック 6インチリフトアップ

    本体価格
    248万円

  • シボレー K1500 ピックアップトラック 1ナンバー 4WD リフトアップ MTホイール

    本体価格
    188万円

  • シボレー K1500 シルバラード リフトアップ車

    本体価格
    128.5万円

関東
1159
227万円
関西
580
229.7万円
東海
651
206.1万円
北海道
221
190.8万円
九州
528
226.2万円
東北
277
201.4万円
北陸・甲信越
348
225.4万円
中国
280
224.4万円
四国
94
209.8万円
地域別台数
関東
3
211.3万円
関西
1
368万円
東海
1
218万円
北海道
3
241.5万円
九州
3
222.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
0
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CX-5とK1500のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   シボレー  K1500
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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