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スカイラインとK1500を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとK1500の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   シボレー  K1500
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 119万円388万円
K1500の相場表を見る
1015 中古車掲載台数 12
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t メーカーナビ地デジ 全カメラ エマブレ

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP サンルーフ 全方位運転支援 黒革シート

    本体価格
    301.3万円

  • 日産 スカイライン 2000GT L28公認 ミクニキャブ 柿本マフラー

    本体価格
    688万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP カーボンパーツ/全方位/レークル/19インチ

    本体価格
    96.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 全塗装 新品エアロ 新品車高調 新品ホイ-ル

    本体価格
    207万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ サンルーフ 社外タービン LSD

    本体価格
    308.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R SR 黒革 純正ナビ TV 全周囲 BOSEサウンド

    本体価格
    416万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビTV全周囲カメラ 黒革 禁煙車

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R クルコン リアエアロ 全周囲  純Dレコ ETC

    本体価格
    364.4万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT ENKEI PF03 18inAW RB25・NEO6エンジン

    本体価格
    104.6万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K1500 シルバラード 4WD 自社全塗装済(グレーM) ETC

    本体価格
    239万円

  • シボレー K1500 EXキャブ 

    本体価格
    198万円

  • シボレー K1500 ピックアップトラック 1ナンバー 4WD リフトアップ MTホイール

    本体価格
    188万円

  • シボレー K1500 Z71 レギュラーキャブ ステップサイドベッ 

    本体価格
    300万円

  • シボレー K1500 4WD キャンパーシェル リフトアップ エンジン新品 サミットレーシング

    本体価格
    388万円

  • シボレー K1500 シルバラード リフトアップ車

    本体価格
    128.5万円

  • シボレー K1500 シルバラード ピックアップトラック 6インチリフトアップ

    本体価格
    248万円

  • シボレー K1500 EXキャブ 

    本体価格
    119万円

  • シボレー K1500 GMC K-1500 エクストラキャブ 4WD リフトアップ XENON ヒッチメンバー

    本体価格
    248万円

  • シボレー K1500 シルバラード レギュラーキャブ オリジナルコンディション

    本体価格
    368万円

関東
430
231.9万円
関西
123
269.7万円
東海
174
247.8万円
北海道
51
234.3万円
九州
71
296.4万円
東北
38
195.2万円
北陸・甲信越
42
201.6万円
中国
62
254.8万円
四国
24
229.1万円
地域別台数
関東
3
211.3万円
関西
1
368万円
東海
1
218万円
北海道
3
241.5万円
九州
3
222.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
0
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スカイラインとK1500のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   シボレー  K1500
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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