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RAV4とK1500を比較! - みんなの比較車種

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RAV4とK1500の中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   シボレー  K1500
VS
55万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 119万円388万円
K1500の相場表を見る
2888 中古車掲載台数 12
  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD SDナビ バックモニタ ETC LED AW TSS ICS

    本体価格
    259万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 衝突軽減 純正9型ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    286.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 

    本体価格
    360万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 4WD 10.5型デイスプレイ ベンチレーション

    本体価格
    371万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 禁煙車 10.5型ナビ バックカメラ BSM

    本体価格
    344.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 大型モニター純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    290万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ワンオーナ パワーリヤゲート フルセグTV

    本体価格
    297万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 認定中古車 電動リアゲート フルセグ

    本体価格
    259.4万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K1500 エクストラキャブ4WD トノカバー ベッドライナー

    本体価格
    208万円

  • シボレー K1500 EXキャブ 

    本体価格
    119万円

  • シボレー K1500 シルバラード ピックアップトラック 6インチリフトアップ

    本体価格
    248万円

  • シボレー K1500 シルバラード 4WD 自社全塗装済(グレーM) ETC

    本体価格
    239万円

  • シボレー K1500 4WD キャンパーシェル リフトアップ エンジン新品 サミットレーシング

    本体価格
    388万円

  • シボレー K1500 シルバラード レギュラーキャブ オリジナルコンディション

    本体価格
    368万円

  • シボレー K1500 シルバラード リフトアップ車

    本体価格
    128.5万円

  • シボレー K1500 EXキャブ 

    本体価格
    198万円

  • シボレー K1500 GMC K-1500 エクストラキャブ 4WD リフトアップ XENON ヒッチメンバー

    本体価格
    248万円

  • シボレー K1500 ピックアップトラック 1ナンバー 4WD リフトアップ MTホイール

    本体価格
    188万円

関東
670
324.3万円
関西
294
319.9万円
東海
628
317.6万円
北海道
146
321.6万円
九州
440
312.2万円
東北
227
320.6万円
北陸・甲信越
208
307.1万円
中国
178
300.6万円
四国
97
316.1万円
地域別台数
関東
3
211.3万円
関西
1
368万円
東海
1
218万円
北海道
3
241.5万円
九州
3
222.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
0
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RAV4とK1500のカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   シボレー  K1500
260.8万円566.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) ---
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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