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キャプティバとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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キャプティバとCLAクラスの中古車情報を比較する

シボレー  キャプティバ   AMG  CLAクラス
VS
45.6万円235万円
キャプティバの相場表を見る
中古車相場 178万円288万円
CLAクラスの相場表を見る
21 中古車掲載台数 15
  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD 正規ディーラー車 純正19インチAW

    本体価格
    138万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD Dオーディオ Bカメ 半革 クルコン ETC

    本体価格
    139.9万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD 禁煙 Apple CarPlay Bカメ ドラレコ ETC

    本体価格
    84.7万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD 

    本体価格
    235万円

  • シボレー キャプティバ ラグジュアリー オートクルーズ 黒レザ シートヒータ

    本体価格
    198万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD 禁煙車 記録簿 ハーフレザー ナビ地デジ

    本体価格
    161.7万円

  • シボレー キャプティバ トラベラー 4WD 社外ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    79万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD ディーラー整備車両 黒革ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    59万円

  • シボレー キャプティバ ラグジュアリー アップルカープレイ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    138万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD Carplay/19AW/半レザーS/フリッピダウンM

    本体価格
    129.9万円

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    225万円

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  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD RAYS/BILSTEIN/限定パネル/カーボンパーツ

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    225万円

  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD 1年距離無制限保証/アドバンスト&カーボン

    本体価格
    238万円

  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD サンルーフ

    本体価格
    208万円

関東
10
124.1万円
関西
3
113.3万円
東海
6
112.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
156.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
216.2万円
関西
5
247万円
東海
1
225万円
北海道
1
220万円
九州
0
---
東北
2
191.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
208万円
四国
0
---

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キャプティバとCLAクラスのカタログ情報を比較する

シボレー  キャプティバ   AMG  CLAクラス
354万円433万円 新車時価格 710万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1850×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1780×1430
2382 排気量(cc) 1991
167 最高出力(馬力) 360
4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全世界の開発拠点により、共同開発されたミドルSUV

世界各地にある開発拠点の共同作業によって生まれたシボレーブランドのミドルサイズSUV。アメリカ車ながらも、日本の市場特性に合わせ、右ハンドル仕様で充実した装備を持つ3列シートの7人乗り仕様が投入された。エクステリアは、遠くからでもひと目でシボレーとわかる、大きな「ボウタイ」エンブレムが施されている。全長約4.7m/全幅1.85mという比較的小柄なボディながら、室内は広々としたスペースと上質で使いやすい空間を実現。駆動系は、可変バルブタイミングが備わる新開発の2.4L直4DOHCエンジンと、エコモードが備わる6ATとの組み合せ。駆動方式は、電子制御油圧クラッチを用いたオンデマンド式の4WDとなる。(2011.7)
解説

最高出力360psを発揮する2L直4ターボを搭載

AMG社がメルセデス・ベンツのコンパクト4ドアクーペに手を加えたハイパフォーマンスモデル。AMG専用フロントグリルや前後バンパー、レッドのコントラストステッチが施された本革シートなど、独自のデザインとなっている。エンジンは最高出力360ps/最大トルク450N・mを発揮する2L直4直噴ターボ。組み合わされるトランスミッションは、ツインクラッチ式7速の7G-DCTとなる。駆動方式はFFと4WDの2種類を用意。4WDでは、路面に応じて前後のトルク配分を100:0~50:50の間で連続的に変化させる「4MATIC」が採用されている(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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