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キャプティバとCTSを比較! - みんなの比較車種

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キャプティバとCTSの中古車情報を比較する

シボレー  キャプティバ   キャデラック  CTS
VS
45.6万円235万円
キャプティバの相場表を見る
中古車相場 39万円338万円
CTSの相場表を見る
20 中古車掲載台数 20
  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD 

    本体価格
    235万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD ディーラー整備車両 黒革ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    59万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD 禁煙車 記録簿 ハーフレザー ナビ地デジ

    本体価格
    161.7万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD 走行11.000キロ 3列シート7人乗り

    本体価格
    135万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD パール色 純正19AW AppleCarPlay 黒半革

    本体価格
    148万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD ハーフ革S/ナビTV/Bカメラ/キセノン

    本体価格
    91万円

  • シボレー キャプティバ ラグジュアリー 4WD 2016年モデル正規D車 3列シート7人乗り

    本体価格
    215.2万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD ドラレコ黒ハーフ革 AppleCarPlay純正19AW

    本体価格
    165万円

  • シボレー キャプティバ 2.4 4WD 正規ディーラー車 純正19インチAW

    本体価格
    138万円

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    59万円

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    338万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD SR 黒革 BOSE シートベンチ HUD

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    264.7万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD サンルーフナビ黒レザーシート純正18AW

    本体価格
    288万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 20AW/黒レザーエアシート/ナビ地デジ/Bカメ

    本体価格
    214.9万円

  • キャデラック CTS 2.8 ナビ ブラックレザー パワーシート

    本体価格
    89.8万円

  • キャデラック CTS 2.8 V仕様左H エアロ リアスポ グリル 19AW

    本体価格
    53.8万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD TVナビ ドラレコ前後 黒革360°カメラ BOSE

    本体価格
    308万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 2016年モデル 8速AT AWD SDナビ 地デジ

    本体価格
    318万円

  • キャデラック CTS 3.6 

    本体価格
    94.5万円

関東
9
122.4万円
関西
3
113.3万円
東海
6
112.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
156.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
168.2万円
関西
3
296.9万円
東海
2
206.3万円
北海道
0
---
九州
4
167.6万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
308万円
四国
0
---

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キャプティバとCTSのカタログ情報を比較する

シボレー  キャプティバ   キャデラック  CTS
354万円433万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1850×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
2382 排気量(cc) 1998~6162
167 最高出力(馬力) 276~649
4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全世界の開発拠点により、共同開発されたミドルSUV

世界各地にある開発拠点の共同作業によって生まれたシボレーブランドのミドルサイズSUV。アメリカ車ながらも、日本の市場特性に合わせ、右ハンドル仕様で充実した装備を持つ3列シートの7人乗り仕様が投入された。エクステリアは、遠くからでもひと目でシボレーとわかる、大きな「ボウタイ」エンブレムが施されている。全長約4.7m/全幅1.85mという比較的小柄なボディながら、室内は広々としたスペースと上質で使いやすい空間を実現。駆動系は、可変バルブタイミングが備わる新開発の2.4L直4DOHCエンジンと、エコモードが備わる6ATとの組み合せ。駆動方式は、電子制御油圧クラッチを用いたオンデマンド式の4WDとなる。(2011.7)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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