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ギガとBXを比較! - みんなの比較車種

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ギガとBXの中古車情報を比較する

いすゞ  ギガ   シトロエン  BX
VS
200万円2638万円
ギガの相場表を見る
中古車相場 110万円168万円
BXの相場表を見る
123 中古車掲載台数 4
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    本体価格
    応談

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  • いすゞ ギガ クレーン付 KL-CYZ51Q4 ヒアブ 

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    応談

  • いすゞ ギガ (1821) 10tダンプ 大型 10トン 2デフ 荷台内寸510/220/47 中古トラックダンプ

    本体価格
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    応談

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関東
14
480.1万円
関西
18
592.3万円
東海
7
463.4万円
北海道
40
1042.9万円
九州
23
463.7万円
東北
4
---
北陸・甲信越
2
565万円
中国
7
305万円
四国
8
492.5万円
地域別台数
関東
1
168万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
135.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ギガとBXのカタログ情報を比較する

いすゞ  ギガ   シトロエン  BX
--- 新車時価格 237万円369万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4235×1680×1365  他
--- 排気量(cc) 1579~1904
--- 最高出力(馬力) 89~145
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6~9.4km/L

---
解説

シトロエンらしさを築いた名車

プジョーとの合併後、新世代シトロエンの旗頭として君臨し、歴史に残るモデルとなったBX。プジョー305のコンポーネンツを用いながらも、ミドルレンジセダン(5ドア)としては異例のロングホイールベースをもつ。サスペンションシステムにはシトロエン独自の世界である“ハイドロニューマチック”を取り入れるなど、今日のシトロエンらしさを築き上げた名車である。とはいえ、その個性的なスタイリングに触れずに話は始まらない。プジョーとの合併後の混乱期に企画されたBXはスタイリングを社外に委託することになった。委託先はイタリアの有名カロッツェリア、ベルトーネ社。実際にエクステリアデザインを担当したのは、当時ベルトーネに在籍し、ランボルギーニカウンタックやディアブロで名を馳せたM・ガンディーニだった。あくまで直線を基調とするスタイリングは、極めて個性的。日本への輸入は1984年から。当初は16TRSのMT車のみであったが、後に19TRSやブレーク、GTIといった仕様を追加。AT車も用意され、ラテン車として日本市場で最も成功したモデルとなった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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