サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

閲覧履歴

インプレッサSTIとBXを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. インプレッサSTIを選択
  3. 3. BXを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

インプレッサSTIとBXの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   シトロエン  BX
VS
49.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 110万円168万円
BXの相場表を見る
262 中古車掲載台数 4
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 強化クラッチ 社外マフラ車高調 スバルコ

    本体価格
    189万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD スマートキーHIDスポーツAT搭載SIドライブ

    本体価格
    119.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD フルオリジナル OPBBS17AW クリ

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD エアロ 社外マフラー 車高調 社外テール

    本体価格
    218.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 整備記録簿 OPレカロ 18アルミ 禁煙車

    本体価格
    349.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 革シート STIタワーバー 純正18インチAW

    本体価格
    148.8万円

  • スバル インプレッサSTI WRX STI タイプS 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    276.4万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD HKS車高調・マフラー

    本体価格
    319.7万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    252万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン BX 16TZi 走行39000km 禁煙車輌

    本体価格
    168万円

  • シトロエン BX 19GTi 16V 16V 5MT サンルーフ スフィア交換 純正AW

    本体価格
    165万円

  • シトロエン BX 19TRi 

    本体価格
    132万円

  • シトロエン BX 19TRi 

    本体価格
    110万円

関東
111
268.2万円
関西
31
251.6万円
東海
32
260.1万円
北海道
26
194.6万円
九州
18
309.7万円
東北
11
194万円
北陸・甲信越
20
213.1万円
中国
9
221.8万円
四国
4
295.3万円
地域別台数
関東
1
168万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
135.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

インプレッサSTIの中古車を探す

BXの中古車を探す

インプレッサSTIとBXの比較トップへ

インプレッサSTIとBXのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   シトロエン  BX
315万円593.3万円 新車時価格 237万円369万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4235×1680×1365  他
1994~2457 排気量(cc) 1579~1904
300~320 最高出力(馬力) 89~145
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 6.6~9.4km/L

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

シトロエンらしさを築いた名車

プジョーとの合併後、新世代シトロエンの旗頭として君臨し、歴史に残るモデルとなったBX。プジョー305のコンポーネンツを用いながらも、ミドルレンジセダン(5ドア)としては異例のロングホイールベースをもつ。サスペンションシステムにはシトロエン独自の世界である“ハイドロニューマチック”を取り入れるなど、今日のシトロエンらしさを築き上げた名車である。とはいえ、その個性的なスタイリングに触れずに話は始まらない。プジョーとの合併後の混乱期に企画されたBXはスタイリングを社外に委託することになった。委託先はイタリアの有名カロッツェリア、ベルトーネ社。実際にエクステリアデザインを担当したのは、当時ベルトーネに在籍し、ランボルギーニカウンタックやディアブロで名を馳せたM・ガンディーニだった。あくまで直線を基調とするスタイリングは、極めて個性的。日本への輸入は1984年から。当初は16TRSのMT車のみであったが、後に19TRSやブレーク、GTIといった仕様を追加。AT車も用意され、ラテン車として日本市場で最も成功したモデルとなった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

インプレッサSTIとBXの比較トップへ

インプレッサSTIやBXと他の車種を比較してみる

 

インプレッサSTIとBXの比較トップへ

インプレッサSTIBXの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!インプレッサSTIBXの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサSTIの中古車は262台、BXの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

インプレッサSTI、BXの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet