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シフォンとBXを比較! - みんなの比較車種

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シフォンとBXの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   シトロエン  BX
VS
39.8万円229.3万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 110万円168万円
BXの相場表を見る
204 中古車掲載台数 4
  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    70.2万円

  • スバル シフォン 660 G 4WD 純正ナビTV バックカメラ ETC 4WD

    本体価格
    99万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 新品タイヤ CDチューナー ワンオーナー

    本体価格
    93.5万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト パワースライド福祉車両スマートキー

    本体価格
    73万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 4WD 両側スライドドア キーレスエントリー

    本体価格
    128.3万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    126.5万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 検R8/1・衝突軽減・ナビ・Wパワスラ

    本体価格
    116.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ブルートゥースナビ Bカメラ オートSDr

    本体価格
    91.8万円

  • スバル シフォン 660 L 届出済未使用車 両側スライドドア LED

    本体価格
    115.9万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 禁煙/ターボ/社外9型ナビTV/衝突軽減

    本体価格
    139.1万円

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    165万円

関東
85
117.8万円
関西
23
112.3万円
東海
14
131.2万円
北海道
17
131.6万円
九州
20
99万円
東北
20
119.3万円
北陸・甲信越
12
113.7万円
中国
8
105.3万円
四国
5
118.3万円
地域別台数
関東
1
168万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
135.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シフォンとBXのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   シトロエン  BX
130.7万円210.7万円 新車時価格 237万円369万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4235×1680×1365  他
658 排気量(cc) 1579~1904
52~64 最高出力(馬力) 89~145
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6~9.4km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

シトロエンらしさを築いた名車

プジョーとの合併後、新世代シトロエンの旗頭として君臨し、歴史に残るモデルとなったBX。プジョー305のコンポーネンツを用いながらも、ミドルレンジセダン(5ドア)としては異例のロングホイールベースをもつ。サスペンションシステムにはシトロエン独自の世界である“ハイドロニューマチック”を取り入れるなど、今日のシトロエンらしさを築き上げた名車である。とはいえ、その個性的なスタイリングに触れずに話は始まらない。プジョーとの合併後の混乱期に企画されたBXはスタイリングを社外に委託することになった。委託先はイタリアの有名カロッツェリア、ベルトーネ社。実際にエクステリアデザインを担当したのは、当時ベルトーネに在籍し、ランボルギーニカウンタックやディアブロで名を馳せたM・ガンディーニだった。あくまで直線を基調とするスタイリングは、極めて個性的。日本への輸入は1984年から。当初は16TRSのMT車のみであったが、後に19TRSやブレーク、GTIといった仕様を追加。AT車も用意され、ラテン車として日本市場で最も成功したモデルとなった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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