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C3とMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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C3とMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   マツダ  MAZDA6セダン
VS
14.8万円269万円
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中古車相場 114.4万円398万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
217 中古車掲載台数 55
  • シトロエン C3 シャイン パノラマサンルーフ/Bカメ/前後ソナー/HID

    本体価格
    179.9万円

  • シトロエン C3 シャイン カープレイ クルコン 純正16インチAW

    本体価格
    145万円

  • シトロエン C3 フィール ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    100.8万円

  • シトロエン C3 フィール ナビ フルセグ地デジ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • シトロエン C3 コロラド エディション 禁煙正規D車純正ナビBカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    127.1万円

  • シトロエン C3 シャイン ワンオーナー AppleCarPlay AndroidAuto

    本体価格
    129.3万円

  • シトロエン C3 シャイン applecarplayバックカメラ/ナビ/TV

    本体価格
    162.1万円

  • シトロエン C3 1.6 セダクション 純正アルミ

    本体価格
    58万円

  • シトロエン C3 エクスクルーシブ ゼニスウィンドウ

    本体価格
    39.8万円

  • シトロエン C3 オリジンズ 

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    293.7万円

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    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    181.5万円

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    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    272.8万円

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    228.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD /黒革/禁煙/8型ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    163.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ メーカーナビ運転支援パワーシートETC

    本体価格
    128.7万円

関東
53
99.7万円
関西
40
115.4万円
東海
58
138.4万円
北海道
11
146.6万円
九州
19
98.3万円
東北
12
139.2万円
北陸・甲信越
14
129.4万円
中国
5
84.5万円
四国
5
96.6万円
地域別台数
関東
20
212.1万円
関西
8
217.7万円
東海
8
207.5万円
北海道
1
308万円
九州
6
240.3万円
東北
4
228.5万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
7
195万円
四国
0
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MAZDA6セダンの中古車を探す

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C3とMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   マツダ  MAZDA6セダン
216万円323.3万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1750×1495 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1199 排気量(cc) 1997~2488
110 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モデルラインナップを刷新

シトロエンの屋台骨を支えるCセグメントハッチバックの3代目。フレッシュさとエネルギーに満ちたエクステリアは、SUVらしい頼もしいイメージも盛り込まれた。室内もマイホームで寛いでいるかのようなインテリアを目指して開発されている。また、新たに画角120度のオンボードHDカメラが採用され、万一の時のドライビングレコーダーとしてはもちろん、旅行中に出会った風景などを写真やムービーとして撮影し、スマートフォンを介してシェアできるシトロエンコネクテッドカムが、自動車として世界で初めて装備された。パワートレインは、最高出力110ps/最大トルク205N・mを発生する、1.2L直3DOHCターボで、6ATとの組み合せとなる(2017.7)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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