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C3とギャランフォルティススポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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C3とギャランフォルティススポーツバックの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   三菱  ギャランフォルティススポーツバック
VS
19.7万円269万円
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中古車相場 30万円209.9万円
ギャランフォルティススポーツバックの相場表を見る
222 中古車掲載台数 19
  • シトロエン C3 シャイン コントラストルーフ ACC ナビ/TV Bカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • シトロエン C3 C シリーズ ワンオーナー Bカメラ BSM LEDライト

    本体価格
    238万円

  • シトロエン C3 セントジェームス 純オーディオ BT ETC Bカメラ クルコン

    本体価格
    89万円

  • シトロエン C3 シャイン 純正ナビ/Bカメラ/フルセグ/ACC/LEDライト

    本体価格
    183.6万円

  • シトロエン C3 シャイン 

    本体価格
    80万円

  • シトロエン C3 シャイン ワンオーナー バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    100万円

  • シトロエン C3 1.6 セダクション 純正アルミ

    本体価格
    58万円

  • シトロエン C3 シャイン ガラスルーフ/ナビ/TV/Bカメラ/carplay

    本体価格
    159.3万円

  • シトロエン C3 シャイン 1.2ターボ 右H

    本体価格
    125万円

  • シトロエン C3 シャイン ナビ TV Bカメ ツートンカラ- クルコン

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    36.4万円

関東
52
96.9万円
関西
41
117.8万円
東海
63
141.1万円
北海道
12
140.2万円
九州
18
103.3万円
東北
13
148.3万円
北陸・甲信越
13
129.3万円
中国
5
85.7万円
四国
5
99万円
地域別台数
関東
10
93.5万円
関西
1
69.8万円
東海
3
77.7万円
北海道
1
59万円
九州
1
198万円
東北
3
38.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

C3の中古車を探す

ギャランフォルティススポーツバックの中古車を探す

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C3とギャランフォルティススポーツバックのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   三菱  ギャランフォルティススポーツバック
216万円323.3万円 新車時価格 189万円321.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1750×1495 全長x全幅x全高(mm) 4585×1760×1515
1199 排気量(cc) 1798~1998
110 最高出力(馬力) 139~240
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モデルラインナップを刷新

シトロエンの屋台骨を支えるCセグメントハッチバックの3代目。フレッシュさとエネルギーに満ちたエクステリアは、SUVらしい頼もしいイメージも盛り込まれた。室内もマイホームで寛いでいるかのようなインテリアを目指して開発されている。また、新たに画角120度のオンボードHDカメラが採用され、万一の時のドライビングレコーダーとしてはもちろん、旅行中に出会った風景などを写真やムービーとして撮影し、スマートフォンを介してシェアできるシトロエンコネクテッドカムが、自動車として世界で初めて装備された。パワートレインは、最高出力110ps/最大トルク205N・mを発生する、1.2L直3DOHCターボで、6ATとの組み合せとなる(2017.7)
解説

スタイリッシュなハッチバックモデル

セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。(2008.12.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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三菱  ギャランフォルティススポーツバック ギャランフォルティススポーツバック

VS

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