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C3とプログレを比較! - みんなの比較車種

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C3とプログレの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   トヨタ  プログレ
VS
19.7万円288万円
C3の相場表を見る
中古車相場 27.9万円128万円
プログレの相場表を見る
189 中古車掲載台数 22
  • シトロエン C3 シャイン スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    165万円

  • シトロエン C3 シャイン 1オーナー アクティブB ACC ナビTV Bカメラ

    本体価格
    124.1万円

  • シトロエン C3 シャイン 

    本体価格
    178万円

  • シトロエン C3 JCC+ 衝撃軽減 HIDヘッドライトBカメラ

    本体価格
    138万円

  • シトロエン C3 オリジンズ 限定車

    本体価格
    138.8万円

  • シトロエン C3 セダクション レザー 後期/黒革/ナビ/Bluetooth/TV/Bカメ/

    本体価格
    25万円

  • シトロエン C3 フィール ワンオーナー 純正OPナビTVETC 1年認定保証

    本体価格
    137万円

  • シトロエン C3 シャイン クルコン Bカメラ Bソナー LED

    本体価格
    249万円

  • シトロエン C3 シャイン LEDヘッドライト/バックカメラ/衝突軽減B

    本体価格
    269万円

  • シトロエン C3 セダクション レザー 検2年 関東仕入 ナビ バックカメラ

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
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    49.8万円

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    45.4万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 後期最終型 本革 電動ポール クルコン ナビ

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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 禁煙車 ベージュ本革シート シートヒータ

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    本体価格
    24.9万円

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    128万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 /CDオーディオ/キーレス/ETC/後期型

    本体価格
    60万円

関東
52
104.8万円
関西
31
125.4万円
東海
46
143.6万円
北海道
10
167.1万円
九州
15
89.3万円
東北
12
160.2万円
北陸・甲信越
13
150.1万円
中国
5
100.1万円
四国
5
108.1万円
地域別台数
関東
3
61.9万円
関西
5
50.7万円
東海
4
57.7万円
北海道
1
74.8万円
九州
1
45.4万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
79.2万円
四国
1
128万円

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C3とプログレのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   トヨタ  プログレ
216万円323.3万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1750×1495 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1199 排気量(cc) 2491~2997
110 最高出力(馬力) 200~220
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

モデルラインナップを刷新

シトロエンの屋台骨を支えるCセグメントハッチバックの3代目。フレッシュさとエネルギーに満ちたエクステリアは、SUVらしい頼もしいイメージも盛り込まれた。室内もマイホームで寛いでいるかのようなインテリアを目指して開発されている。また、新たに画角120度のオンボードHDカメラが採用され、万一の時のドライビングレコーダーとしてはもちろん、旅行中に出会った風景などを写真やムービーとして撮影し、スマートフォンを介してシェアできるシトロエンコネクテッドカムが、自動車として世界で初めて装備された。パワートレインは、最高出力110ps/最大トルク205N・mを発生する、1.2L直3DOHCターボで、6ATとの組み合せとなる(2017.7)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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