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ヴェゼルとC4を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとC4の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   シトロエン  C4
VS
49万円444.8万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 39.8万円388万円
C4の相場表を見る
5541 中古車掲載台数 57
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G Honda SENSING 2年保証 純正ナビ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー SDナビ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    239万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙

    本体価格
    194万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 2年保証付 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ハイブリッド 電動トランシートヒーターク

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    199.8万円

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    365万円

  • シトロエン C4 シャイン サンルーフ/AppleCarPlay/BSM/ACC

    本体価格
    241.1万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/サンルーフ/ワンオーナー/ACC

    本体価格
    358万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証2026年9月 サンルーフ

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    345万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ/サンルーフ/電動シート/ACC

    本体価格
    368万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ/ETC/サンルーフ/電動シート

    本体価格
    319万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 全方位カメラ 障害物センサー

    本体価格
    368万円

関東
1338
206.1万円
関西
598
228.4万円
東海
852
221.8万円
北海道
286
215.5万円
九州
940
216.1万円
東北
548
198.9万円
北陸・甲信越
423
220.1万円
中国
346
207.3万円
四国
210
207.6万円
地域別台数
関東
12
204.6万円
関西
15
246.7万円
東海
16
303.7万円
北海道
2
215万円
九州
3
189万円
東北
3
218.6万円
北陸・甲信越
2
323.4万円
中国
3
362.7万円
四国
1
74.8万円

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ヴェゼルとC4のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   シトロエン  C4
227.9万円377.6万円 新車時価格 290万円434.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1496 排気量(cc) 1199~1498
106~118 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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