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CX-3とC4を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とC4の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   シトロエン  C4
VS
48.9万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 39.8万円388万円
C4の相場表を見る
1225 中古車掲載台数 57
  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 1オーナー純正SDナビ360カメラハーフレザー

    本体価格
    269万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 当社社用車 360°モニター

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ ETC ドラレコ 360°カメラ

    本体価格
    187万円

  • マツダ CX-3 15Sツーリング ナビ ETC 360°ビューカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 全方位カメラ ナビ フルセグ ETC MTモード

    本体価格
    189.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ バックモニター/CD・DVDプレーヤー

    本体価格
    137.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 ナビハ-フレザ-腐食無 関東仕入

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 純正SDナビ 全方位カメラ BOSE  ETC 純正AW

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 全方位 BSM HUD ドラレコ 純正SDナビ TV BT

    本体価格
    191.2万円

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    358万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 黒革 サンルーフ ブラインドスポット LED

    本体価格
    335.8万円

関東
320
155.3万円
関西
150
152.7万円
東海
220
155.2万円
北海道
54
153.3万円
九州
159
173.7万円
東北
87
158.2万円
北陸・甲信越
118
166.4万円
中国
82
156.3万円
四国
35
161.8万円
地域別台数
関東
12
204万円
関西
14
239.4万円
東海
17
304.9万円
北海道
2
215万円
九州
3
190.7万円
東北
3
218.6万円
北陸・甲信越
2
323.4万円
中国
3
362.7万円
四国
1
74.8万円

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CX-3とC4のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   シトロエン  C4
189.2万円343.4万円 新車時価格 290万円434.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1496~1997 排気量(cc) 1199~1498
105~150 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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