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デリカミニとC4を比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとC4の中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   シトロエン  C4
VS
142.9万円1122万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 39.8万円388万円
C4の相場表を見る
1478 中古車掲載台数 56
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    227.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 

    本体価格
    232.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 eアシスト 全周囲カメラ

    本体価格
    189.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 弊社FCレンタカー MナビTV Bカメラ(ミラー)

    本体価格
    186万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム /届出済未使用車/両側電動ドア/黒半革/LED

    本体価格
    210.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 未使用車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    1122万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 純正ナビ 全方位モニター マイパイロット

    本体価格
    196.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 両側スライド片側電動ドア

    本体価格
    174.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 全周囲 マイパイロット

    本体価格
    239.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム ※5/1-5/6限定車※ ナビ&ETC&ドラレコ付

    本体価格
    192.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙 車検整備付 ETC ドラレコ

    本体価格
    268.8万円

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    本体価格
    40.7万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ/ETC/サンルーフ/電動シート

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    319万円

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    251.1万円

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    53万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    378万円

  • シトロエン C4 エクスクルーシブ ワンオーナー車 禁煙車

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    87万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    355万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 サンルーフ レザーシート

    本体価格
    278万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 革シート/サンルーフ/Pシート/ACC/ETC

    本体価格
    259.8万円

関東
395
204.7万円
関西
164
208.1万円
東海
266
203.9万円
北海道
103
225万円
九州
155
208.4万円
東北
121
222.6万円
北陸・甲信越
134
207.8万円
中国
95
209.2万円
四国
45
200.9万円
地域別台数
関東
12
204万円
関西
14
239.4万円
東海
16
321.4万円
北海道
2
215万円
九州
3
190.7万円
東北
3
218.6万円
北陸・甲信越
2
323.4万円
中国
3
362.7万円
四国
1
74.8万円

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デリカミニとC4のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   シトロエン  C4
180.4万円227.2万円 新車時価格 290万円434.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
659 排気量(cc) 1199~1498
52~64 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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