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| 日産 ラフェスタハイウェイスター | シトロエン C4 | |
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| VS | ||
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10万円～101万円
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中古車相場 |
39.8万円～388万円
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| 185台 | 中古車掲載台数 | 56台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 ラフェスタハイウェイスター | シトロエン C4 | |
|---|---|---|
| 199.2万円～270万円 | 新車時価格 | 290万円～434.1万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4615×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4375×1800×1530 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 1199～1498 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 130～136 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
解説 |
独創性が追求された、Cセグメントハッチバック 「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps／最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps／300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。（2021.12） |
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