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ジムニーシエラとC4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   シトロエン  C4
VS
47.3万円700万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 39.8万円388万円
C4の相場表を見る
1707 中古車掲載台数 56
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SD8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    241.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 

    本体価格
    128万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    255.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 衝突軽減装置 BIG-X11型 ETC

    本体価格
    236.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 9型SDナビ シートヒーター 4WD

    本体価格
    259.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 届出済未使用車 ナビ・TV バックカメラ

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD FM/AMラジオ付CD ドラレコ ETC

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 革シート/サンルーフ/Pシート/ACC/ETC

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    268.8万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 全方位カメラ 障害物センサー

    本体価格
    368万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 サンルーフ レザーシート

    本体価格
    278万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ/サンルーフ/電動シート/ACC

    本体価格
    368万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    365万円

  • シトロエン C4 エクスクルーシブ ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    87万円

  • シトロエン C4 エクスクルーシブ HID ETC ナビ バックカメラ ガラスルーフ

    本体価格
    40.7万円

  • シトロエン C4 フィール 純正ナビ Bカメラ ETC パノラミックルーフ

    本体価格
    53万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 ディスプレイミラー ETC付

    本体価格
    268万円

関東
383
251.2万円
関西
256
267.4万円
東海
282
256.5万円
北海道
149
249万円
九州
184
255.9万円
東北
120
238.3万円
北陸・甲信越
151
244.4万円
中国
124
260.8万円
四国
58
243.5万円
地域別台数
関東
13
192万円
関西
13
252.9万円
東海
16
321.4万円
北海道
2
215万円
九州
3
190.7万円
東北
3
218.6万円
北陸・甲信越
2
323.4万円
中国
3
362.7万円
四国
1
74.8万円

ジムニーシエラの中古車を探す

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ジムニーシエラとC4のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   シトロエン  C4
176万円218.4万円 新車時価格 290万円434.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1460 排気量(cc) 1199~1498
102 最高出力(馬力) 130~136
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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