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EクラスとC5を比較! - みんなの比較車種

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EクラスとC5の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラス   シトロエン  C5
VS
269.9万円2198万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 91.4万円258万円
C5の相場表を見る
81 中古車掲載台数 1
  • メルセデスAMG Eクラス E 53 ハイブリッド 4マチックプラス エディション1 (PHEV) 4WD 限定車/デジタルインテリアP/アドバンスドP

    本体価格
    2148万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ワンオーナー 認定保証2年 EXC PKG

    本体価格
    778万円

  • メルセデスAMG Eクラス E43 4マチック 4WD パノラマSR 前後席ヒーター AMG20インチAW

    本体価格
    380万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    691.4万円

  • メルセデスAMG Eクラス E63 S 4マチックプラス 4WD 左H/エクスクルーシブPKG

    本体価格
    1140.9万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 後期 EXC SR 黒革 HUD ARナビ 20AW 1オナ

    本体価格
    758万円

  • メルセデスAMG Eクラス E63 S 4マチックプラス 4WD カーボンブレーキ ブラウンレザーシート

    本体価格
    770万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブP/パノラマ/ブルメスター

    本体価格
    818万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD EXC-PKG PSR黒半革 RSP純ナビ360C HUD 20AW

    本体価格
    454.5万円

  • メルセデスAMG Eクラス E63 S 4マチックプラス 4WD ECUチューニング・Fリップ

    本体価格
    1380万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

関東
45
656.5万円
関西
10
775.1万円
東海
12
682.2万円
北海道
2
558万円
九州
4
987.6万円
東北
4
860.9万円
北陸・甲信越
2
1363万円
中国
0
---
四国
2
496.4万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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EクラスとC5のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラス   シトロエン  C5
1698万円2105万円 新車時価格 360.5万円498万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4970×1900×1475 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
2996 排気量(cc) 1997~2946
449 最高出力(馬力) 137~210
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

AMGによるEクラスの新たな最高峰

メルセデスAMG は、Eクラスの新たなトップパフォーマンスモデル「Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (PHEV) 」を2024年12月2日に発売した。このモデルは、3.0リッター直列6気筒ターボエンジンと電動モーターの組み合わせにより、システム出力585psを発揮し、RACE START時には612psに達する。プラグインハイブリッドとして、EV走行換算距離は101kmを実現している。また、電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフやAMG 4MATIC+、リア・アクスルステアリングが搭載され、様々な走行状況で優れたトラクションを提供する。特別仕様の「Edition 1」も導入され、外装の専用デカールや内装の専用イエローステッチなど、よりアグレッシブなデザインや特別装備を備えている。(2024.12)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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