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CX-60とC5を比較! - みんなの比較車種

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CX-60とC5の中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   シトロエン  C5
VS
244.3万円565万円
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中古車相場 132.4万円258万円
C5の相場表を見る
998 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ ナビ 360°

    本体価格
    332万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正スマホ連携ナビ 電動パノラマサンル-フ

    本体価格
    319.5万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 4WD ナビ BT 全方位カメラ クルコン LED

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSE 360°ビューモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    445万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    353.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正12型ナビ サンルーフ 衝突軽減 全方位

    本体価格
    393.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ 360°ビュー ETC パノラマサンルーフ

    本体価格
    388万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 全周囲カメラ/禁煙車/10.5型ディスプレ

    本体価格
    270.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ・本革シート

    本体価格
    396万円

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  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 

    本体価格
    132.4万円

  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

関東
312
375万円
関西
142
380.2万円
東海
163
368.1万円
北海道
38
379.1万円
九州
124
363.9万円
東北
39
394.7万円
北陸・甲信越
95
391.1万円
中国
72
369.7万円
四国
13
375.2万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
132.4万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CX-60とC5のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   シトロエン  C5
299.2万円646.3万円 新車時価格 360.5万円498万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
2488~3283 排気量(cc) 1997~2946
188~254 最高出力(馬力) 137~210
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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