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NT100クリッパーとサクソを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとサクソの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   シトロエン  サクソ
VS
15万円379.9万円
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中古車相場 120万円180万円
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502 中古車掲載台数 2
  • 日産 NT100クリッパー 出ました走行少ない1万キロ台運転楽々オー 出ました!走行少ない1万キロ台!運転楽々

    本体価格
    73万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD エアコンクーラー・パワーウィンドウs

    本体価格
    80.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 車検整備付き オートマチック ETC

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5MT 2WD PS

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    64万円

  • 日産 NT100クリッパー (ベース) 

    本体価格
    136万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    63万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4AT・キーレス・Pセンサー・届出済未使用車

    本体価格
    104.9万円

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    本体価格
    180万円

関東
115
90.6万円
関西
75
111.6万円
東海
57
99.9万円
北海道
25
90.4万円
九州
116
102.7万円
東北
50
84.8万円
北陸・甲信越
36
85.7万円
中国
16
93.6万円
四国
12
77.4万円
地域別台数
関東
1
120万円
関西
1
180万円
東海
0
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北海道
0
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九州
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東北
0
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北陸・甲信越
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NT100クリッパーとサクソのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   シトロエン  サクソ
81.2万円186.7万円 新車時価格 198万円229万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3735×1620×1360
658 排気量(cc) 1587
46~50 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

AXの後を継いだシトロエンのベーシックカー

1996年にシトロエンのベーシックラインを担うAXの後を継いでデビューしたサクソは、プジョー106と基本コンポーネンツを共有する国際Bセグメントカー。当初のラインナップは、直4SOHCの「SX」(3ドア)と「V-SX」(5ドア)のAT車2車種で、日本ではシャンソン(本国名クサラ)として導入された。だが、この年のマイナーチェンジを機に、本国と同じサクソに改名。ラインナップも、1.6LDOHCの5MT、左ハンドル、3ドアハッチバックというスポーティなVTSのみとなった。プジョー106S16とはコンポーネンツを共有する兄弟車だが、車両価格はサクソの方が安く設定されている。(1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNT100クリッパーの中古車は502台、サクソの中古車は2台掲載しています。
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