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Z4とZXを比較! - みんなの比較車種

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Z4とZXの中古車情報を比較する

BMW  Z4   シトロエン  ZX
VS
20万円878万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 115.5万円
ZXの相場表を見る
341 中古車掲載台数 1
  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 黒革

    本体価格
    648万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i コンバーチブル ナビLEDETCアルミホイール

    本体価格
    75.3万円

  • BMW Z4 M40i 赤革 BBS20インチ鍛造AW 1オーナー

    本体価格
    678万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ 本革シート 18インチAW ドラレコ 禁煙

    本体価格
    158万円

  • BMW Z4 M40i インテリジェントセーフティ ホワイトレザ

    本体価格
    528万円

  • BMW Z4 M40i 純正ナビ レザーシート アクティブクルーズ

    本体価格
    664.4万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 2年保証 ヘッドアップ シートヒーター

    本体価格
    498万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ 黒革シート ヘッドカバー交換済み

    本体価格
    126万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 黒革/ヒーター/社外ナビ・アルミ・足廻り

    本体価格
    88.8万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0si 

    本体価格
    96.5万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZX クラブ 

    本体価格
    115.5万円

関東
126
312.8万円
関西
87
309.1万円
東海
52
265.1万円
北海道
6
153.2万円
九州
28
235.8万円
東北
6
205.2万円
北陸・甲信越
15
311.6万円
中国
14
267.4万円
四国
7
337万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
115.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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Z4の中古車を探す

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Z4とZXのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   シトロエン  ZX
566万円940万円 新車時価格 227万円285万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4070×1695×1405  他
1998~2997 排気量(cc) 1579~1998
197~387 最高出力(馬力) 89~120
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10.4km/L

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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