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ラングラーとZXを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとZXの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   シトロエン  ZX
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 115.5万円
ZXの相場表を見る
1319 中古車掲載台数 1
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトアップ 全塗装済 サイドカメラ ETC

    本体価格
    358万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 8.4型ナビ 追従クルコン Bカメ BSM

    本体価格
    554.8万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 8.4インチナビ バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    576万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外グリル・バンパ・ヘッドライト・テール

    本体価格
    213.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1年認定中古車保証付帯

    本体価格
    608万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4WD SRTスタイル ハードトップ LEDカスタム

    本体価格
    198万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 純正ナビ バックカメラ スマートキー LED

    本体価格
    499.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ルビコン用17インチAW フリーダムトップ

    本体価格
    348万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 認定中古車 Carplay 地デジ 黒革シート

    本体価格
    509.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ACC BT Bカメラ 衝突軽減 ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    496.1万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZX クラブ 

    本体価格
    115.5万円

関東
490
493.6万円
関西
235
489.6万円
東海
253
452.8万円
北海道
79
437.4万円
九州
97
453万円
東北
55
487.7万円
北陸・甲信越
43
412.2万円
中国
52
517万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
115.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラングラーとZXのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   シトロエン  ZX
459万円1030万円 新車時価格 227万円285万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1695×1405  他
1995~3604 排気量(cc) 1579~1998
272~284 最高出力(馬力) 89~120
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10.4km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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