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レンジローバーとZXを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーとZXの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   シトロエン  ZX
VS
69.8万円3500万円
レンジローバーの相場表を見る
中古車相場 115.5万円
ZXの相場表を見る
318 中古車掲載台数 1
  • ランドローバー レンジローバー SE 3.0L P440e スタンダードホイールベース 4WD 1オナ 茶革 SR 全ヒータ MERIDIAN 保証付

    本体価格
    1558万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 電動ステップ LWB 7人乗り デモカー

    本体価格
    1898万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.6 HSE 4WD ロイヤルED 1オーナー サンルーフ 禁煙

    本体価格
    258万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD SR Sパック Hパック Sマッサージ Androider

    本体価格
    1648万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD 1オナ 黒革 SR サイドステップ 保証付

    本体価格
    1698万円

  • ランドローバー レンジローバー バンデンプラ 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ディーゼル 258PS) 4WD MERIDIANサウンドシステム

    本体価格
    998万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD エクステンドレザーインテリア サンルーフ

    本体価格
    1899.9万円

  • ランドローバー レンジローバー SVO デザイン エディション (5.0リッター) 4WD 全国10台特別限定車 弊社下取ワンオーナー

    本体価格
    759.9万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4WD OZ20インチAW・エアロ・レザーシート

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZX クラブ 

    本体価格
    115.5万円

関東
178
996.5万円
関西
39
1431万円
東海
54
1443.4万円
北海道
8
1779.3万円
九州
21
1266.4万円
東北
2
1558万円
北陸・甲信越
5
1266.2万円
中国
5
1490.4万円
四国
6
1417万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
115.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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レンジローバーとZXのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   シトロエン  ZX
1687万円3577万円 新車時価格 227万円285万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1695×1405  他
2993~4394 排気量(cc) 1579~1998
300~615 最高出力(馬力) 89~120
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10.4km/L

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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