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クラウンアスリートとZXを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとZXの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   シトロエン  ZX
VS
19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 115.5万円
ZXの相場表を見る
1538 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 純正フルエアロ・黒シートカバー付

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 特別仕様

    本体価格
    210.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 1年保証 本革 新品ロクサーニ19AW

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 エアロ/車高調/WORK20インチAW

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正ナビBluetooth・BカメラETCドラレコFR

    本体価格
    200.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 車高調・18inアルミ・レザーシートカバー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S GNOSIS20AW 新品車高調 エアロパーツ

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期 黒革フルエアロ 車高調 WED20インチ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 イカリング エアロ 新品車高調 新品アルミ

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZX クラブ 

    本体価格
    115.5万円

関東
451
173万円
関西
314
188万円
東海
242
167.9万円
北海道
103
151.1万円
九州
171
175.1万円
東北
63
187.5万円
北陸・甲信越
68
168.2万円
中国
80
182万円
四国
46
177万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
115.5万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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クラウンアスリートとZXのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   シトロエン  ZX
357万円618.3万円 新車時価格 227万円285万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1695×1405  他
1998~3456 排気量(cc) 1579~1998
178~315 最高出力(馬力) 89~120
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10.4km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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