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カローラツーリングとZXを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとZXの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   シトロエン  ZX
VS
84.8万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 115.5万円
ZXの相場表を見る
1638 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB クルーズコントロールETCブレーキホールド

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス ワンオーナー ETC バックモニター

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー ETC2.0 Bカメラ クルコン

    本体価格
    246万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB モデリスタエアロ バックカメラ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ETC LEDヘッドライト TV  TSS

    本体価格
    154万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    244.2万円

  • トヨタ カローラツーリング ハイブリッド ダブルバイビー 50ミリオンエ LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1オーナー モデリスタエアロ純正ナビ

    本体価格
    234万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZX クラブ 

    本体価格
    115.5万円

関東
499
205.4万円
関西
245
208.7万円
東海
234
206.2万円
北海道
66
210.2万円
九州
216
207.9万円
東北
102
218.4万円
北陸・甲信越
94
216.1万円
中国
121
202万円
四国
61
211.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
115.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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カローラツーリングの中古車を探す

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カローラツーリングとZXのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   シトロエン  ZX
197.6万円338.8万円 新車時価格 227万円285万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4070×1695×1405  他
1196~1986 排気量(cc) 1579~1998
98~170 最高出力(馬力) 89~120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10.4km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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