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ヴェゼルとZXブレークを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとZXブレークの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   シトロエン  ZXブレーク
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 99.9万円148万円
ZXブレークの相場表を見る
5212 中古車掲載台数 2
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ シートヒータ

    本体価格
    153万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙 点検整備付 1年保証

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 登録済未使用車 パノラマル-フ 全方位 ナビ

    本体価格
    458.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD ハイブリッドLパッケージ 安心パッケージ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ ・当社デモカー ・前後ドラレコ装着車

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 

    本体価格
    294.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    298万円

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  • シトロエン ZXブレーク 1.8 過去整備請求書x47枚有 キーレス 外CD

    本体価格
    99.9万円

  • シトロエン ZXブレーク 1.8 走行距離50000km 屋内保管

    本体価格
    148万円

関東
1350
211.3万円
関西
638
235.6万円
東海
823
225.9万円
北海道
213
208.7万円
九州
814
216.8万円
東北
489
201.3万円
北陸・甲信越
393
225.5万円
中国
303
206.6万円
四国
189
214.5万円
地域別台数
関東
2
124万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとZXブレークのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   シトロエン  ZXブレーク
227.9万円377.6万円 新車時価格 238万円248万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1470  他
1496 排気量(cc) 1761
106~118 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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