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エクリプスクロスとZXブレークを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとZXブレークの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   シトロエン  ZXブレーク
VS
129.9万円416.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 99.9万円148万円
ZXブレークの相場表を見る
455 中古車掲載台数 2
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    269.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ナビ Rカメラ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    214.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1オーナースタイリングPKG運転支援ETC

    本体価格
    265.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ 1500W

    本体価格
    277万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD オリジナルナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    306.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ストラーダメモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 1オーナー アルパインフローティングナビ

    本体価格
    313.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 禁煙 MI-PILOT 誤発進抑制 衝突軽減ブレ-キ

    本体価格
    353.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    319.8万円

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    本体価格
    148万円

関東
93
253.2万円
関西
68
278.7万円
東海
89
274.8万円
北海道
27
266万円
九州
43
253.9万円
東北
52
271.9万円
北陸・甲信越
34
245.7万円
中国
33
271.2万円
四国
16
240.4万円
地域別台数
関東
2
124万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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エクリプスクロスとZXブレークのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   シトロエン  ZXブレーク
253.1万円465.1万円 新車時価格 238万円248万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1470  他
1498~2359 排気量(cc) 1761
128~150 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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