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インプレッサスポーツとZXブレークを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとZXブレークの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   シトロエン  ZXブレーク
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 99.9万円148万円
ZXブレークの相場表を見る
1149 中古車掲載台数 2
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ・TV バックカメラ ETC

    本体価格
    85.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD ワンオーナー/障害物センサー

    本体価格
    146.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙 ナビ TV Bカメ ETC キーレス 保証付

    本体価格
    26.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 

    本体価格
    77.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    165.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 禁煙 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 社外ナビ

    本体価格
    107.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ 衝突軽減 追従クルコン バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 1オーナー 8インチナビBカメラ ドラレコ

    本体価格
    95.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙車

    本体価格
    84.6万円

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    148万円

関東
333
104.9万円
関西
129
118.9万円
東海
136
112.6万円
北海道
122
104.9万円
九州
85
105.2万円
東北
147
115.5万円
北陸・甲信越
126
108.1万円
中国
50
111.7万円
四国
21
124.8万円
地域別台数
関東
2
124万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサスポーツとZXブレークのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   シトロエン  ZXブレーク
192.2万円295.9万円 新車時価格 238万円248万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1470  他
1599~1995 排気量(cc) 1761
115~154 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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